Д4 и Д5 Детальное сравнение. Фото. Траффик. |
( Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 След. ) |
 
|
Подписчиков (9) |
Форум » Реставрация и восстановление » Д4 и Д5 Детальное сравнение. Фото. Траффик.
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:24 / 22.01.11 Интересная заслонка на д4 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:03 / 21.02.11
Не уверен, что это как-то поможет, но чертить я не умею 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 11:03 / 22.02.11 И на том спасибо! Попробую воссоздать по данным размерам. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 02:03 / 23.02.11 присоединюсь к теме: У меня Д-5 с усиливающим ребром, но со старой эмблемой простите за размытое фото. Если надо сфотографию лучше днем. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:22 / 12.06.11 Попала в руки стойка регулировочного винта для Д (на фото - слева). Судя по фото на форуме, это стойка от Д4. Справа на фото стойка от Д5 ( Д6, Д8 ). Возникает вопрос, чем вызвано различие стоек по высоте? И отличаются ли в связи с этим крышки ведущих звездочек двигателей Д4 и Д5? Очень интересно было бы увидеть сравнительные фото этих крышек. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:58 / 12.06.11 Интересно почему на д5 стоят к34б а у меня на Д5М К34Д? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 10:01 / 13.06.11 Карбюраторы - очень легко меняются 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 10:50 / 13.06.11 Присоеденюсь к теме: Цилиндр от Д-6, Д-8 не подходит к картеру Д-5. Шпильки крепления цилиндра у картеров Д-5 и Д-6 разные. Шпильки не гнутые и стоят строго под 90 градусов. Разбег между шпильками не большой: 2-3 мм. Протачивать в цилиндре отверстия не вижу смысла. Как и левая половина картера Д-6 не подходит к правой половине картера Д-5. Проверено лично мной. Фото нет. Вот и получается вроде двигатель серии Д, а такая разница. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:42 / 13.06.11
Попробую помочь Фоткал мобилой 
Слева д-4, справа Д-5: Слева от д-4 короче, чем от д-5: Слева д-4, справа д-5
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:50 / 13.06.11 Продолжение... Слева от д-4, справа д5: разная высота Тут слева от д-5, справа д-4: SOK за стойку спасибо! Раньше я не обращал на это внимание 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:08 / 13.06.11 Олег, ответное спасибо за фото крышек. Проанализировал фото. Собственно подтверждается догадка об отличиях крышек ведущих звездочек двигателей Д4 и Д5. Конечно виртуальное сравнение не совсем точное, но всё же. Проделаем нехитрую операцию. Наложим фото крышки Д4 на фото крышки Д5. В результате видно отличие в расположении одного из отверстий. Реально это отличие не такое большое, но всё же есть. Получается, что крышки ведущих звездочек двигателей Д4 и Д5 отличаются не только по высоте, но и по форме! Соответственно отличаются и формы картеров двигателей Д4 и Д5 в месте установки данных крышек! На фото хорошо видно, что именно различие крышек (форм картеров) и вызвало использование различных по высоте стоек регулировочных винтов Д4 и Д5. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 11:16 / 14.06.11 Еще у Д-5 (отсек с шестернями)мал. шестеря, корпус ее "облизывает" а у Д-4 края срезаны. (видно по крышкам) 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:35 / 08.09.11 Тут забыли упомянуть о разной высоте эксцентрика на магните. На Д-4 ниже по высоте, чем на Д-5. Д-4: Д-5: |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:48 / 11.09.11 И к. вал на Д4 на пару миллиметров короче чем Д5. Пытался на Д5 поставить к. вал от Д4. Неудалось  , Затягиваешь малую шестеренку и вал перестает крутится...
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:45 / 12.09.11 Вот решил всё замерить и поделиться с вами своими наблюдениями
Слева Д-4, справа Д-5: Сравнил толщину шатуна и оказалось на д4 тоньше, чем на д-5: на д-4 6.5мм на д-5 7.5мм Вот для сравнения сальники от д-4 и д5: Сравнения впускных окон на коленчатом валу д-4 и д-5: на д-4 10.5мм на д-5 12.5мм Сравнил высоту вала с впускным окном: д-5 36мм д-4 34мм Сравнение высоты вала со стороны ротора магнето. После замера выяснил, что на д-4 и д-5 высота вала одинакова 27мм: |
||
|
|
Подписчиков (9) | ( Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« МА и ТП | Рига 13 оригинал »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
WiFi маркетинг |