«Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения :-)

( Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  След. )
Начать новую тему   Ответить на тему Подписчиков (2)
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » «Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения :-)
Онлайн-статус
Wagner
Оранжевый дедушка
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 23.12.2007, cообщений 1601
Саратов
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 12:13 / 22.08.08

Цитата:
Это весь мопед стоит 15-17 т.р., или только мотор? За эти деньги Ваш приятель покупает мопеды, или продает?

Эта цена была написана ручкой в каталоге, который он показывал покупателям. Вернее покупателям он показывал обычный каталог, а потом смотрел по своему цены. Цены были оптовые, продавал он, похоже от 20 до 25000 руб. Мопеды были похожи на вот этот:
«Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения <img src=" title="«Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения Smile"/>


но у них была масса комплектаций, там страницы четыре фотографий.
С литыми дисками, с обычными, с корзинами, без них и так далее.


Цитата:
Мопед имеет педальный привод? Если да, он объединен с мотором, или расположен отдельно на раме? Каков объем мотора? Сколько весит этот замечательный мопед? Ну и наконец, как он называется, быть может можно будет найти аналог в интернете.


Нет это мокик, то ли с вариатором, то ли с коробкой. Объём 49,9 кубов.
Вес был от 49 кг до 56 кг в зависимости от комплектации. Может там и с электростартером были модели.
Название что то вроде "пегас" что ли? Буду на базаре распрошу поподробнее.
Онлайн-статус
Jinn

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 03.03.2007, cообщений 569

Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 13:14 / 22.08.08

Hammer писал(а):
Ух ты! А я в таком ракурсе его не видел! Это значить можно на него мотор с коробкой чтоли поставить? Это ж ракета получится!


Да ладно... Laughing
У меня в магазине стояли в двух разных комплектациях.
Моторы там 30СС.
Едет еле-еле, зато почти бесшумный.
Передач нет.
Есть рычажок, который полностю отключает педали от мотора - тогда ход на педалях очнь легкий.
Сделан и собран отвратно.
Рама из водопроводной трубы.
Брызги сварки...
Хлипкое все...
И тяжелый для такого мотора аж жуть.
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 10:31 / 23.08.08

Wagner писал(а):
Эта цена была написана ручкой в каталоге, который он показывал покупателям. Вернее покупателям он показывал обычный каталог, а потом смотрел по своему цены. Цены были оптовые, продавал он, похоже от 20 до 25000 руб.


А как у вашего приятеля было поставлено дело с гарантийным и послегарантийным сервисным обслуживанием, с комплектующими?
Онлайн-статус
Wagner
Оранжевый дедушка
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 23.12.2007, cообщений 1601
Саратов
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 20:15 / 24.08.08

Никак. Базарные отношения. Максимум может запчастями помочь. И он всех об этом честно предупреждал. Хотя по закону ему и вернуть всё могут.

Но давайте поговорим о гарантии любого продукта, купленного в Москве или в Питере. Ключевое слово это "доставка за счёт покупателя" что равносильно "хрен вам, а не гарантия"
Хлебнули мы это полной ложкой. Мало того, даже если дефект проявляется сразу, то Москва скажет: "Ваша вина, не тем боком подошли, не так вилку в розетку вставили, надо было перевернуть и вставить плавнее" Very Happy Я торгую оборудованием для шоу-бизнеса, свет звук, гармошки-матрёшки. Вернее работаю консультантом в магазине.
То есть не накатаешься в поисках правды в столицу.

Если я занимался бы продажей ваших мотоблоков, то мне должны быть предоставлены все расходники для обслуживания и скидки до 30 % для покрытия всех неудобств, связанных с обслуживанием.
То есть гарантия должна обеспечиваться на месте продажи.
Но есть одно "НО" Покупательная способность населения в Саратове стремится к нулю.

Реклама возможна на наших глобальных покатушках, может разыгрывать мотоблок на соревнованиях. Вы должны быть спонсорами.
А у вас наверняка не такие большие доходы, чтобы стать спонсорами.
И Хаммера жалко, мест для постоянных тусовок в Москве нет, реклама слабая, бизнес тоже, судя по всему, не очень процветает. И рад бы чем помочь, но никак не подступлюсь.

Хотя работаю в этом направлении. Я думаю рано или поздно будет Поволжский фестиваль малокубатурной ретро-мототехники.
У меня все предпосылки для этого есть. Лагерь с койко- местами, техника, прокатный комплекс света и звука, ну и так далее.
Будет это дело раскручено, тогда и спонсоры найдутся.
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 20:57 / 24.08.08

Цитата:
И Хаммера жалко, мест для постоянных тусовок в Москве нет, реклама слабая, бизнес тоже, судя по всему, не очень процветает.


После того, как я увидел ведомый шкив с поксипольными зубцами у меня все желание пропало давать рекламу Smile После того, как пропало несколько заявок, стали растягиваться сроки поставок моторов и запчастей, я очень серьезно задумался.

Хорошо, когда поставщик не в твоем городе, он может тупить, и знает, что пострадает не его репутация. Поэтому я и говорил об официальном филиале, а не о тупой перепродаже. Мне репутация моего мотоклуба дорога, и выслушивать гневные речи по телефону от покупателя я не хочу, это должен слушать поставщик. Другое дело, что я далеко и могу сколь угодно долго посыпать голову пеплом, поставщику на это насрать.

Реально в сезон я готов обеспечить продажи по три комплекта в день, но это при человеческом отношении ко мне со стороны поставщика.

Мнение почти всех производителей поставщиков такое: я пуп земли, я работаю на себя и мне хорошо. На самом деле все немного не так. Я могу как поднять продажи, так и обосрать всю малину поставщику, благо за два года я построил медиа-сетку и информация о качестве или не качестве доводится до потенциального покупателя очень быстро. Все же хорошо быть самым известным в стране мопедным мотоклубом, с дружественными сайтами-клубами и сеткой сателлитов Smile
Онлайн-статус
Wagner
Оранжевый дедушка
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 23.12.2007, cообщений 1601
Саратов
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 21:50 / 24.08.08

Я немного раскажу как у нас налаживался бизнес по торговле музыкальным оборудованием.
Во первых заводили знакомства на выставке в Сокольниках.
Набрали визиток, каталогов, образцов.
Затем звонили уже из Саратова диллерам. Все с ходу давали скидку 20% от Московской цены. Звонили конкурирующие фирмы и предлагали тот же товар за большую скидку.
Теперь у меня в почте масса предложений о сотрудничестве и сообщения о акциях и распродажах.
Вопросы по гарантии решили в строгом соответствии с законом, хотя не всем клиентам нравится формулировка "доставка за счёт клиента"

Видимо и по мопедной теме рано или поздно всё разовьётся в таком же ключе. Пока я могу лишь предложить вам закупать необходимые запчасти в Москве и пересылать их в Саратов. Но для этого мне нужен каталог, который я буду показывать покупателям, с ценами.

Пройдёт немного времени и я думаю дело пойдёт. Сегодня уже видел Ригу11 в идеальном состоянии. Значит люди интересуются, реставрируют. Значит нужны будут запчасти.
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 21:53 / 24.08.08

Мотовелосипедизм сейчас на подъеме, это целая пустая ниша рынка! Еще немного и конкуренция начнется серьезная.
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 17:41 / 25.08.08

Прочитав посты чуть выше укрепился в мысли, что для того чтобы работать с другими регионами и городами, вначале надо, во первых, начисто "вылизать" конструкцию мотопривода дома, убрать все баги и недоработки, а во вторых, у себя в городе надо вначале крепко встать на ноги. В природе все гармонично - как расходятся круги по воде? Во все стороны, но из центра к краю, никак не иначе... Возможно, стало немного понятней, почему я пока не спешу "вылезать из родного гнезда". Кстати, у себя мы обеспечиваем наших клиентов всем необходимым без задержек: комплектующие, гарантийный и послегарантийный ремонт, сервисное обслуживание, расходные материалы и т.д. и т.п. И даже лозунг "Любые тех. капризы за ваши деньги!" нам не чужд. Smile
Онлайн-статус
слон Предупреждения : 1

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 27.04.2007, cообщений 239
Киев
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 01:40 / 03.09.08

Думу думаю а не пойдет ли этот волшебный ремешок на электровелосипед. Практически безграничное передаочное отношение.Тихий и высокое кпд.
Вопрос- можно ли в домашних условиях менять длину ремня?
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 22:27 / 03.09.08

Самое интересное, что с электровелосипеда с гладким ремнем у нас все и началось. Наши пытливые умы не могли упустить возможность проверить ремень в совместной работе с мотоприводом. Проверили - "в десятку"!
А менять длину ремня в домашних условиях, к сожалению, нельзя, да и как вы это себе представляете? Но можно у нас заказать ремни ЛЮБОЙ, т.е., совсем любой, длины, хоть с километр. Smile
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 22:47 / 13.09.08

San, а вот здесь мотор на талрепах не поворачивается (вперед-назад) при нагрузке?

«Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения <img src=" title="«Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения Smile"/>
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 09:22 / 15.09.08

Ну, в явном виде, вроде, не поворачивается... На больших кочках при движении визуально видно, что моторы иногда чуть "кивают", но пока ни к каким видимым последствиям это не привело.
Онлайн-статус
Wagner
Оранжевый дедушка
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 23.12.2007, cообщений 1601
Саратов
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 09:27 / 15.09.08

А можно подробное фото, как шкиф к колесу крепится?
И видео, про то, как ведёт себя ремень при срабатывании подвесок до упора.
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 09:54 / 15.09.08

San, тоесть болт 6мм выдерживает нагрузки? Просто уже не первый раз вижу конструкцию, которая не расчитана на большие нагрузки на скручивание, и ведь ездит и ничего!

А наконечники на талрепах от чего? Или это стандартные такие?
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 09:53 / 16.09.08

To Vagner
Фотки крепления шкива под рукой нет, могу на словах объяснить. Есть винт М6 с продольным пазом 2мм. шириной под диаметр спиц. Этот винт продеваем в крепежное отверстие шкива и вкладываем в паз спицу, сверху шайбу и гайку М6, которую аккуратно дозированно затягиваем. Все просто.

To Hammer
Так ось переднего колеса - вообще винт М5, и ничего, работает. Все дело в затяжке винта - если разболтается в креплении, то, наверное, да, может и оторвать, но в затянутом виде - исключено, если только любимую девушку сверху не посадите покататься. Laughing Еще ни у одного вела за все время эта точка крепления не подвела. Да и вес-то в 6-7 кг - "не самый тяжелый вес". Smile А двигатели от перемещения вперед-назад еще и доп. продольными элементами фиксируются, это на фотке видно, особенно, у заднего колеса.
На талрепах нижние наконечники - стандартные "колечки", верхние - специальные рым-гайки.
Вообще-то, крепление двигателей именно на этом двухподвесе мне не очень нравится, это была коллективная разработка вчерне, я больше за шкивы и пластины крепления двигателей отвечал. Сейчас в конструкцию подвеса мотопривода вводятся в обязательном порядке резиновые демпфирующие элементы на все точки крепления к раме в попытке чуть уменьшить вибрации от движка на раму вела и сделать подвес мотопривода немного "плавающим".

Начать новую тему    Ответить на тему Подписчиков (2) ( Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  След. )
 

Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

« Горный дырчик) | Зацените... »



 
© ДЫРЧИК.РУ 2018
info@dyr4ik.ru
www.magazinmopedov.ru WiFi маркетинг