«Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения :-)

( Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  След. )
Начать новую тему   Ответить на тему Подписчиков (2)
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » «Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения :-)
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 08:31 / 05.08.08

Тут не все так просто. Можно и дешевый мотор в комплект ставить, в основном его стоимость влияет на цену комплекта. Но при этом он может ломаться, жечь сцепление и т.д. Веломоторы только начали свое развитие и если они тут же начнут ломаться, отношение к ним будет негативное, постоянное обслуживание по гарантии и бизнес загнется. Поэтому сейчас стоимость комплектов будет только расти вместе с их надежностью.

Да, не массовый получается агрегат, но для масс есть китай. Дешево и сердито, но не ездит Sad
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 17:00 / 06.08.08

Всем привет!

Во первых, извиняюсь за длительное молчание в эфире – пришлось срочно умотать в командировку на неск. дней, фотки в своей теме я выкладывал за полчаса до паровоза, вот хреново и получилось, ща все исправим! Уже исправил, можно смотреть в моем первом посте.
Во вторых, большое спасибо всем, кто почтил своим вниманием мою тему!
В третьих, вернувшись из командировки, выяснил, что наши оптоволоконные кабели какие-то варвары порвали на чердаке, я остался без Интернета, как минимум, на неск. дней. Пришлось срочно купить радиомодем СкайЛинк.
В четвертых, отвечаю по порядку:

bazalt писал(а):
Вопрос по существу, сколько будет стоить Ваш Стелс, желательно по позициям:
1. Весь в сборе.
2. Отдельно мотор.
3. Отдельно велосипед.
4. Система навески.
5. Шкивы и ремень.
6. Работа по монтажу.

П.С. Хорошо бы фото нормального размера выложить.


Свое отношение к кит-наборам на сегодняшний день я уже изложил, простой "Стелс" с мотоприводом и колесами 24" будет стоить 15 и 16т.р. с движками 33 и 43 соответственно.

По поводу работы с регионами: это из Москвы кажется, что Питер - маленький провинциальный городок, нам бы своих дедушек успевать удовлетворять. Да и опять же, налаживание гарантийного и сервисного обслуживания, поставка запчастей и комплектующих... Понятно, что от работы с регионами, нам никуда не деться, но чуть-чуть позже, ага?...

По поводу приводного ремня: если мало-мальски ремень обслуживать - иногда протирать ремешок и шкивы от грязи, ослаблять ежели долго велом не пользуетесь, при разгоне все же особо не наглеть и пользоваться педалями, да просто бережно обращаться с приводом, пару тыщ км. отмахать запросто можно. Да и стоит он чуть дешевле, чем зубчатый собрат. Рабочая плоскость ремня сделана со спец. накаткой, что улучшает фрикционные св-ва ремня и его уж очень сильно натягивать не надо. Поэтому, при езде на педалях наличие привода почти не ощущается.
По поводу воды и ремня: если воды не по самое некуда, ремень на наличие воды не реагирует, а если по самое, начинает чуть проскальзывать на шкивах, что, впрочем, оперативно лечится небольшим увеличением натяжения ремешка. Повторюсь, ремень "убить" сложно, но можно. С дуру ведь можно и... Ну, дальше вы знаете! Laughing

Вес привода около 7-7.5 кг, зависит от движка (33 или 43) и от конструкции самого привода.

Уважаемый Hammer, по поводу зимних конструкций - есть у меня одна интересная разработочка для любителей зимних экстрим-покатушек, ближе к зиме выложу. Очень интересный и маневренный аппарат получился, только еще сыроват для внедрения в серию. Прошлой зимой, увлекшись, я на нем на полной скорости чуть в полынью не влетел. Рабочее название машинки - сноускут (название сам "изобрел", моя гордость Laughing ).

По поводу сравнения мотовелосипеда и мопеда: аппараты все же разных категорий и сравнивать их так "в лоб" не представляется корректным. Напомню все же основные преимущества мотовелосипедов:
- малый вес и относительно невысокие габариты, особенно, если рама у вела складная, что дает возможность мотовелы запросто транспортировать на а/м и в любом общественном транспорте, даже в метро, ежели движок пакетиком черным замаскировать Wink ;
- возможность легко и непринужденно двигаться на педальном ходу. Может, погоняем с кем либо наперегонки на педалях: я на мотовелосипеде, а мой оппонент на любом мопеде? Laughing
- все же относительно небольшая стоимость аппарата и невысокие эксплуатационные расходы на его содержание;
- простота ремонта и обслуживания;
- довольно высокая (до 60 км/ч) скорость мотовела;
- на сегодняшний день - эксклюзивность и необычность аппарата, хотя, плюс ли это? Cool;
- открытая схема, простота конструкции - дорабатывай сколько хошь;
- и т.д.

По поводу установки бензопильного мотора на вел: слишком много подводных камней, некоторое время назад проходили. Хотя, сами движки от бензопил - штука неплохая: мощные, легкие, неприхотливые. Надо только к ним примениться правильно...

С Уважением ко всем участникам Форума,
San
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 23:35 / 11.08.08

San, а сколько сейчас моторов продается в месяц, если не секрет?
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 13:39 / 14.08.08

Да по разному, месяц на месяц не приходится. Но без дела пока питерские любители мотовелосипедов сидеть не дают... Мы и рекламных компаний особо не устраиваем, боясь захлебнуться в приливной волне жаждущих клиентов. Smile Иногда, правда, ударяем мотопробегами по бездорожью и разгильдяйству, распугивая машины на Невском и устраивая "веселую карусель" на Дворцовой.
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 13:57 / 14.08.08

Значит все же секрет Smile
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 23:34 / 14.08.08

Дмитрий, ну скажу я один или сто один - это что-то изменит?
Мне больше по душе вопросы на технические темы, потому как вначале - я технарь, а потом уже все остальное... Smile
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 23:41 / 14.08.08

Это поможет лично мне для развития данного направления.
Онлайн-статус
Wagner
Оранжевый дедушка
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 23.12.2007, cообщений 1601
Саратов
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 23:51 / 14.08.08

Лично мне это косвенно дасть понять насколько надёжна конструкция и пользуется ли спросом.


Я по прежнему считаю что 10 000 руб, или в районе этого, очень дорого для такого агрегата. За эти деньги можно взять что то бэушное.
Например мокик Пилот у нас предлагают на ходу, Карпаты (но я их ненавижу) скутеры всевозможные.
Я бы взял ребёнку, пусть меньшей мощности, пусть скорость будет 10-20 км в час, но чтоб стоил 5000 максимум!
И очень большой недостаток, что этот агрегат не стыкуется с двухподвесочником.

А технически я бы приспособил бензопилу, самую дешёвую. И цепной привод.
Онлайн-статус
Wagner
Оранжевый дедушка
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 23.12.2007, cообщений 1601
Саратов
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 00:14 / 15.08.08

Я извиняюсь что мешаю вашему бизнесу тем что недоволен ценой агрегата.
Но вот уже почти открыли магазин по запчастям, всем предлагаем этот подвес на велик, всем интересно, но как только узнают цену, то интерес пропадает. А сюда ещё стоимость доставки и навар продавца.
А хочется такую вещь заиметь.
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 06:54 / 15.08.08

Про надежность по количеству продаж судить не получится, Комета вон тоже не дешевая и при этом далеко не без косяков. Хотя цены сравнимы с западными. За безгиморность техники вполне разумно платить и больше.
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 23:18 / 15.08.08

Wagner, а вы вышерасположенные посты-то читаете, в частности мои? Ладно, коль скоро опять возникли вопросы на те же темы, можно я дословно повторюсь?
"По поводу сравнения мотовелосипеда и мопеда: аппараты все же разных категорий и сравнивать их так "в лоб" не представляется корректным. Напомню все же основные преимущества мотовелосипедов:
- малый вес и относительно невысокие габариты, особенно, если рама у вела складная, что дает возможность мотовелы запросто транспортировать на а/м и в любом общественном транспорте, даже в метро, ежели движок пакетиком черным замаскировать ;
- возможность легко и непринужденно двигаться на педальном ходу. Может, погоняем с кем либо наперегонки на педалях: я на мотовелосипеде, а мой оппонент на любом мопеде?
- все же относительно небольшая стоимость аппарата и невысокие эксплуатационные расходы на его содержание;
- простота ремонта и обслуживания;
- довольно высокая (до 60 км/ч) скорость мотовела;
- на сегодняшний день - эксклюзивность и необычность аппарата, хотя, плюс ли это? ;
- открытая схема, простота конструкции - дорабатывай сколько хошь;
- и т.д.

По поводу установки бензопильного мотора на вел: слишком много подводных камней, некоторое время назад проходили. Хотя, сами движки от бензопил - штука неплохая: мощные, легкие, неприхотливые. Надо только к ним примениться правильно...

И что значит "этот агрегат не стыкуется с двухподвесочником"? В моем самом первом посте этой темы на одной из фоток, если внимательно приглядеться, на веле-двухподвесе можно разглядеть аж сразу два движка, по одному на колесо. Клянусь, это не фотомонтаж! Smile "Комета" да, не стыкуется, мотопривод "Стелс" более универсален и стыкуется со всем подряд, правда, с чем-то полегше, с чем-то потяжельше.

По поводу цены: ну не делаем мы "эти агрегаты" миллионными сериями, как, например, Китай. Соответственно, и себестоимость не самая низкая набегает. Да и аппараты эти , можно сказать, эксклюзивны на сегодняшний день, а это тоже что-то да значит... Так что, предлагаю вам купить б/у мокик Пилот и выкинуть весь этот бред по поводу дорогущих мотовелосипедов из головы. Wink
Онлайн-статус
Wagner
Оранжевый дедушка
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 23.12.2007, cообщений 1601
Саратов
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 00:05 / 16.08.08

Я очень внимательно всё читаю, но не забывайте что в наш магазин приходят только те, у которых не хватает денег на скуттер.
Скуттер на данное время стоит от 20 000 руб.
Это малоимущие дачники, подростки. Одним надо урожай вывозить, другим чисто погонять по приколу.
Вопрос у всех один, нам бы чё нибудь дешевле скуттера раза в два. Какой нибудь советский мопед.
Объясняем, что сейчас советского в ихнем понимании нет, а что можно подешевле купить?
Считайте сами 10 000 руб привод, установка 1000-2000 руб, доставка из Москвы или Петербурга около 1000 руб, это уже 13 000 руб. Продавец тоже не будет себе в убыток торговать, обычно навар 30%
Да и велосипед надо какой нибудь. В итоге, цена того же скуттера.
А удобство, складываемость, прикольность в провинции никого не интересуют.

Я вам ещё более складываемый и прикольный транспорт могу предложить, его тоже в метро или в автобусе можно возить без вопросов, бензином не пахнет.
«Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения <img src=" title="«Мотопривод «Стелс» или «Третий кит мотовелостроения Smile"/>

Стоил раньше 5600 руб, сейчас чуть подороже.
Скорость 25 км в час, запас хода 15-20 км.

То есть ваш привод нужен очень ограниченному кругу людей. Я сейчас попробую нарисовать портрет этого человека.
Это достаточно обеспеченный товарищ, у него нет своего гаража, велосипед он хранит дома на балконе или в коридоре.
Мотопривод нужен ему для передвижения на работу в час пробок или для воскресных покатушек среди себе подобных.
Для дела , типа "вывезти мешок картошки с дачи" привод не подходит.

А насчёт двухподвесочных великов, вы бы видели чё на них дети и я вытворяем. Привод должен в нашем понимании привратить его в кроссовый мотоцикл. Представляю, чё будет с подвесом если я спрыгну с метровой высоты. Куда мотор полетит, куда ремень.
А если спокойно ездить, тогда зачем двухподвесочник? Ставим на обычный велосипед.

В любом случае. если есть спрос за эти деньги, то и вопросов нет. Значит это кому нибудь нужно. А мы пока не доросли.

А теперь ругайте меня и говорите что я не прав. Very Happy
просто вовчик

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 20.07.2008, cообщений 3
Откуда: Саратов
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 22:12 / 16.08.08

Я высказываю своё мнение и он относится только к провинции.
Цена действительна велика для небольших городов. Идея очень хорошая - заполнить нишу на рынке между мопедами и велосипедами, но у нас не реализуется, так как те кому он нужен молодёжь и старики просто не имеют такой суммы. Таких бешеных пробок у нас нет, поэтому то что на ура продаётся в столице у нас не вызовет большого интереса. Работал на точке (июнь-июль) , велосипедами торговал, так некоторые вообще подходят и спрашивают: "Сколько стоит самый дешовый велосипед" (то есть не качество, не гарантия и т.д., интересует именно самый дешовый). Или у пенсионеров постоянно чуство, что их обманывают. У многих людей старые предрассудки насчёт китайских велосипедов и Китая как производителя в целом.(И это очень мешает торговать!!!). Скажешь что Китай и клиент 50% уйдёт туда где ему повесят лапшу на уши и там купит. Хотя Китай делает уже на достаточно хорошем уровне! Хорошо хоть на Стелсах есть наклейка что мол "НАШ ОН" (Одинцовский район с.Кубинка - так вроде)
Ну не представляю я себе человека, который в нашем городе захочет
ехать на стелсе не крутя педали за такие деньги. Подросток просто рядом поставит велосипед за скажем 17 тыс. руб (весьма не плохой) и стелс с моторчиком и всё-таки выберет как я думаю велик (хоть он и без мотора, на качество, внешний вид(!!!) сделают своё дело ). Даже если будет тот же Stinger тыщ за 6 и всё равно внешне он лучше при одинаковом качестве (+ 10000 руб разницы). Прозьба не ругать за сравнения велика с мотором и обычного велика, покупатель скорее всего именно это и сделает. Моё личное мнение и только для провинции...
Онлайн-статус
Hammer
Завхоз
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 05.10.2005, cообщений 4239, возраст 42
Жуковский
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 12:57 / 17.08.08

Цитата:
А если спокойно ездить, тогда зачем двухподвесочник? Ставим на обычный велосипед.


Ну по отчетам америкосов так оно и получается! Двухподвес с мотором на маятнике сразу превращается в дорожник, причем чтобы не оторвать мотор, ездить надо аккуратно.

На хардтейле желательно иметь передние амморты, чтобе меньше ударов приходилось на раму.
Онлайн-статус
San

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 17.04.2008, cообщений 353
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 18:43 / 17.08.08

Wagner писал(а):

А удобство, складываемость, прикольность в провинции никого не интересуют.

А если спокойно ездить, тогда зачем двухподвесочник? Ставим на обычный велосипед.

А теперь ругайте меня и говорите что я не прав. Very Happy


Можно, я ни ругать никого, ни тем более убеждать в чем-то не буду? А просто постараюсь объективно рассмотреть некоторые моменты.

"...удобство, складываемость, прикольность..." - это одни из основных признаков или даже плюсов мотовелосипедов по сравнению с теми же до одури уже, кажется, надоевшими всем мокиками. Кстати, многие наши клиенты как раз до гаража на мотовелах и добираются в виду того, что гаражи энти в нескольких км. от дома расположены, а педали после трудового дня или утром, толком не проснувшись, желание крутить не у всех возникает. И еще, у меня дома, например, грузового лифта нет и я наблюдал пару раз как мой сосед свой мок на седьмой этаж затаскивал - зрелище не для слабонервных. С мотовелом с этим, согласитесь, попроще... Smile

Мотовелосипед-двухподвес априори лучше только переднеподвесного и уж тем паче, вела без подвески. Чем? Да прежде всего, безопасностью перемещения на большой скорости. Рассмотрим типичный случай, происходивший лично со мной не раз при езде по трассе на мотовеле. Разогнавшись до своих крейсерских 45-50 км/ч по хорошей дороге (дороги в наших северных краях неплохие, я имею в виду северную часть Питера и трассы северных направлений от него), через некоторое время несколько расслабляешся за рулем, а че, дорога хорошая, никто тебя к обочине не жмет, все гут. И тут-то тебе и встречается на дороге какая либо колдобабина или трещина в асфальте и ты со всей дури влетаешь в нее, не успев отреагировать на большой скорости. Поверьте мне на слово, влететь в энто дело на веле с подвеской или без - две большие задницы! Smile. Без подвески это не просто неприятно, а иногда и больно, но еще и очень опасно для пилота, да и для рамы самого вела. Раз влетел аж до звона в железе, два, а на третий, глядишь, и рама треснет. Подвеска же снимает подобные опасные ударные перегрузы, гасит их. Да и комфортней ехать-то, особенно, ежели нацелился на стольничек км. а то и два.

И еще раз пройдусь по вопросу ценообразования. Мотопривода такие дорогие не оттого, что мы такие жадные и хотим последнюю копейку у трудового народа из кармана вытрясти. Делаются они ПОКА небольшими партиями, до сотни штук в партии, соответственно, и себестоимость довольно высокая получается. Сесть бы с вами, подсчитать все с карандашиком в руке да всю технологическую цепочку с нуля показать - вы бы его и в 20 тонн оценили, уверяю вас. Производство мотоприводов при всей кажущейся простоте довольно трудоемкий и ресурсоемкий процесс. Confused Да и кушать-то нам тоже иногда хотца, вот и зарабатываем как можем. А не хотите поддержать отечественного производителя, поддерживайте китайского либо японского... Cool

Все, алес, пошел я пить красное пиво... Wink

Начать новую тему    Ответить на тему Подписчиков (2) ( Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  След. )
 

Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

« Горный дырчик) | Зацените... »



 
© ДЫРЧИК.РУ 2018
info@dyr4ik.ru
www.magazinmopedov.ru WiFi маркетинг