Кроссовая Верховина с коляской (рама)? |
( 1, 2 След. ) |
 
|
Подписчиков (0) |
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:06 / 16.04.08 | Последний раз редактировалось: bazalt (16:52 / 17.07.08), всего редактировалось 2 раз(а) Может кто-нибудь подскажет, отчего эта рама(желтая)? Обратите внимание на крепления для коляски. |
||
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 11:21 / 16.04.08 Похожа на раму МВ-044 или 49 Львовского завода, только безо всех этих штамповок. Те, синие угловатые на фотах: http://retromoto.lv/forum/viewtopic.php?t=3585 Крепления коляски скорее всего самодельные... 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:05 / 16.04.08 | Последний раз редактировалось: bazalt (14:21 / 16.04.08), всего редактировалось 2 раз(а) Итак создаем хоронологическую цепь: МВ-042 "Львовянка" МВ-044 легкий мопед МП-047 МВ-049?? (на ссылке был указан как МВ-044, но имел двухскоростной мотор, поэтому я его условно переименовал) групповой портрет: МВ-018, МВ-042, МВ-044, МП-047 |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:08 / 16.04.08 Мопед, который я условно назвал МВ-049 очень похож на МВ-044, но на нем установлен двухскоростной мотор. С другой стороны МП-047 выглядит гораздо современнее, чем условный МВ-049, и значит выпускался позднее. Моя рама больше всего похожа на МП-047, но также сделана под двухскоростной мотор. У меня есть фотография рамы от синего двухскоростника МВ-049(выложить не могу, она слишком большого размера). На ней ясно видны различия моей и его рамы: подседельная труба прямоугольного, а не круглого сечения, усилитель рамы расположен выше и имеет круглое сечение, а не штампованный, гораздо более мощные крепления мотора, крылья как у МП-047, перья вилки сделаны под алюминиевые башмаки, а не сплющены на концах. Интересно, в чем различие между "МВ" и "МП", были ли еще какие нибудь модели в промежутке от МП-047 до Верховины-3? Так что вопрос остается открытым. P.S. Большое спаибо Sbechу, за предоставленную информацию. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:43 / 16.04.08 Мне кажется рама от верховины 3. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:57 / 16.04.08
На этой раме крепление под велосипедное седло. К тому же она под 20" колеса. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:13 / 17.04.08 У верховины 3 вроле бы тоже велосипедное седло стоит, но да я скорее всего ошибся. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 09:17 / 19.04.08
Да нет ты не ошибся, действительно седло на Верховине 3 крепилось как велосипедное и досаждало владельцу постоянным смещением вправо-влево. А на Верховине 4 уже было стандартное мопедное крепление. Эта рама скорее всего Верховина3, сами смотрите. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:48 / 19.04.08 Это совершенно точно не третья Верховина, это Верховина один 
У нее колеса не меньше 19", крепление заднего фонаря на раме, более мощное верхнее крепление мотора, усилитель рамы не штампованный, а круглого сечения, и еще масса мелких несоответствий. Больше всего похожа на это или это |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:08 / 19.04.08
902 042 042M 043 044 045 046 047 |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:11 / 19.04.08 Очень похоже на это, но все таки немножко не то. У моего экземпляра верхний кронштейн крепления мотора закрыт спереди, угол наклона подседельной трубы отрицательный, как у Верховины-3. Похоже этот мопед более позднего производства, или вообще не ЛМЗ. P.S. Большое спасибо oldmoped, за предоставленную информацию. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:43 / 21.05.08 Из переписки с Borisом, узнал много интересного. С его согласия решил разместить здесь.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:55 / 17.07.08 Поиск в журналах "За рулем" пока результата не дал, правда у меня не все номера сохранились. Может кто из спортсменов откликнется? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:00 / 02.10.08 а кто знает что это за аппарат? покрышки и педали я поставил,так как было присутствие отсутствия. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:18 / 02.10.08
|
||
|
|
Подписчиков (0) | ( 1, 2 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Марки Советских мопедов для истории | Мотовелосипед "ЗИС" - миф или реальность? »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |