ДИСТАНЦИОННОЕ переключение со звезды на треугольник. |
( 1, 2, 3 След. ) |
 
|
Подписчиков (1) |
Форум » Лаборатория дядюшки Теслы » ДИСТАНЦИОННОЕ переключение со звезды на треугольник.
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 13:05 / 26.11.23 Интересно попробовать в эксплуатации гироскутерный мотор с переключением на ходу схемы подключения обмоток со звезды на треугольник. Это как две скорости на редукторе. Звезда даёт дальность и ресурсность - треугольник динамику, момент и скорость.... При условии оперативного переключения на ходу, возможно даст интересный эксплуатационный эффект... Такой эксперимент ещё интересен и тем, что с гироскутерными моторами такого ещё никто не делал...!!! B-) |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 13:18 / 26.11.23 Вот принципиальная схема такого переключателя: |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 13:44 / 26.11.23 Видимо начать такой эксперимент нужно с фрикционного привода который испытывает на себе наименьший момент сопротивления и находится в наилучших эксплуатационных условиях. Всё хорошо у фрикциона кроме скорости. В номинале на гироскутерный моторчик рекомендовано подавать напряжение 36в, но при этом скорость маловата - около 20км.ч. При подаче 48в привод оживает и скорость уже 30км.ч. Аккумулятор 48в. заметно подороже, потяжелее и побольше... Так вот есть надежда, что при переключении мотора на треугольник мотор с питанием 36в начнёт вести себя, как при питании 48в - станет мощней и скорость будет 30км.ч.(как при 48в ) |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 14:11 / 26.11.23 Как же сделать такое дистанционное переключение чисто технически... ??? От мотора идёт целый жгут проводов 8штук через отверстие вала мотора диаметром 7мм - а нужно протянуть ещё три силовых провода которые туда уже не лезут. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 16:13 / 26.11.23 А решение уже есть и применяется нами в электроСтридах. Нужно коренной подшипник увеличить и проводку пропустить между валом и внутренним кольцом подшипника в двух местах.... |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 18:02 / 26.11.23 Нужен пакетный переключатель: |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 21:19 / 26.11.23 Вот уточнённая схема со связью переключателей. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 16:29 / 27.11.23 Проблема решилась проще, все 11 проводов прошли в канал вала двигателя. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 21:46 / 27.11.23 Вся проводка готова осталось подсоединить к контактору. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 11:50 / 28.11.23 Видимо первое стендовое подключение-переключение сделаю в ручную без контактора....может будут какие проблемы с фазными чередованиями... Контактор намечен вот такой на 36в. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 21:23 / 28.11.23 ''Машина времени Шурика'' к работе готова.... В роли контактора штепсельные разъёмы... |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 22:24 / 28.11.23 Испытательный стенд полностью собран. Испытания первого этапа произведены. Работа системы дистанционного переключения скоростей на моторе превзошла все ожидания. Великолепно!!! При питании мотора 36в при включении треугольника мотор резко увеличивает обороты и крутящий момент - ведёт себя как при 48в. При подключенной звезде рукой удаётся притормозить вращение - при подключённом треугольнике притормозить не удаётся...жёстко тянет !!! Завтра сниму первую серию видео.. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 14:15 / 29.11.23 В качестве контактора думаю можно использовать вот такой 9-и штырьковый тумблер. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 17:42 / 29.11.23 |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 17:54 / 01.12.23 Ну, пока тумблер добирается с транспортной компанией можно заняться системой охлаждения гироскутерного мотора. Вот мне понравилась идея в этом видео: Подкупает простота и остроумие конструкции. Но мне кажется не достаточно эффективно. Не понятно с двух ли сторон мотора просверлены отверстия - судя по количеству пробок, видимо только с одной. Мне захотелось сделать такую продувку, но в более развитом, как мне кажется варианте. Просверлить отверстия с двух сторон, разной пропускной площадью. С одной стороны 10 отверстий диаметром 14мм и 10 отверстий диаметром 8мм с другой... Но такие отверстия частично блокируют друг друга, в рабоnе на их кромках создаётся разряжения и одновременно понижается давление воздуха и внутри мотора, которое и прекращает поток воздуха наружу... Для активного потока воздуха через внутренний обьём мотора нужно создать разность давлений между боковыми сторонами мотора. Для этого нужно изготовить центробежный вентилятор и накрыть им сторону мотора там где отверстия большего диаметра. Вот так выглядит чертёж вентилятора это плоский круг жести с закреплёнными на них десяток лопаток тоже из жести радиально расположенные. Лопатки при вращении будут на своих кромках создавать заметное разряжение воздуха и протягивать его поток через мотор... |
|||
|
|
Подписчиков (1) | ( 1, 2, 3 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Электронное зажигание на микропроцессоре
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |