Электро самокат Комета |
( Пред. 1, 2, 3 ... 8, 9, 10, 11 След. ) |
 
|
Подписчиков (1) |
Форум » Электровелосипеды и лёгкий электротранспорт » Электро самокат Комета
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 00:00 / 21.08.20 Для установки гаек заклёпок не требуется специальный инструмент , потребуется только болт и две гайки и два ключа на 17мм. Установили заднюю и переднюю опоры. Возвели стойку седла. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 23:05 / 21.08.20 На подседельной трубе установили асимметрично основу под сидение. Сидение будет очень мягкое и широкое - микродиванчик. Обтянули тканью. Получилось почти седло (злые языки нарекли ''вантусом'' - похоже ...) Осталось дополнить двумя юбками, чехлом и поролоном толщиной 80мм. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 01:41 / 23.08.20 Вот так выглядит поверхность прижима эксцентрика седла, в виде болта М12 с просверленным внутри отверстием Ф5 Вот в сборе с эксцентриком: Механизм сложения седла полностью готов: Основу седла оснастили двумя юбками и зарядили ''вело'' чехлом. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 01:01 / 25.08.20 Изготовили верхнюю часть сидения с поролоном толщиной 120мм и сжали его до 70мм. Укрепили днище для создания герметичной камеры для АКБ и контроллера: Верхнюю часть седла прикрутили к нижней части. Закрепили пластиковый капот уже окончательно. Так седло складывается, виден передний ограничивающий упор, задний упор и эксцентрик. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 11:34 / 04.09.20 300 км. пробега выявили неудобство эксплуатации такого блокиратора: Приходится каждый раз нагибаться и в ручную его поворачивать. К тому же фиксирующая кнопка засоряется и начинает заедать.. Блокиратор должен управляться ногой в одно движение. Попробую применить перекидной механизм, который обычно применяется на подножках. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 12:38 / 05.09.20 В основе перекидного механизма будет использована форточная петля: Установили руль со стопором. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 00:55 / 06.09.20 Блокиратор будет иметь такую широкоплечею форму для удержания сложенного самоката в вертикальном положении. Вот на чертеже показаны два положения в рабочем и транспортном положении. Отверстие внутри для установки велозамка. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 01:54 / 07.09.20 Вот так блокиратор выглядит в металле: Всё, установлен и отлично работает... В рабочем положении: В транспортном положении... Чётко и быстро щёлкает. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 00:08 / 08.09.20 Самокат вошёл в заключительную стадию готовности, вся электрика подключена, проверена, тросик тормоза подключён. Осталось красиво уложить электрику и всё покрасить. Задний огонь!!! |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 00:40 / 08.09.20 Так может сначала уложить и покрасить, а уж потом раскладывать всю эту тягомутину на атомы? Вес-то какой у этой гири в итоге? |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 00:50 / 08.09.20 Изложение темы идёт естественным путём, параллельно процессу строительства. Вес рекордно мал для такого класса техники - порядка 14кг. ну и конечно по весу есть резервы...пока не до них... Главное сейчас функционал, технология и эргономика. В случае удачи этого эксперимента , над весом будет проведена отдельная работа. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 00:24 / 09.09.20 При добычи мотор колёс из тела гироскутера, в виде бонуса выпадает из него вот такой аккумулятор и зарядное устройство к нему. 36в и 4,4Ач - это скорость 30км.ч. и дальность 10км. И вот возникла идея использовать кассеты из таких аккумуляторов за счёт их количества можно регулировать дальность и не возить лишний аккумуляторный вес. Но есть некоторые неудобства, которые возможно удастся превратить в преимущество. Заряжается такой аккумулятор через тот же ШР что и при разряде. Вопрос : как можно соединять их параллельно, что бы мозги этих аккумуляторов стали совместимы - разряд бы шёл одновременный от каждого АКБ. И как подключить к такой кассете одно зарядное устройство, что бы одновременно заряжать все аккумуляторы. Как механик я решение нашёл чисто механическое и думаю оно приживётся поскольку простое удобное и надёжное... B-) |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 13:34 / 09.09.20 А если мне захочется в параллель подключить АКБ другой ёмкости. 4.4Ач + 10Ач = ? Но самое интересное, что подключать я хочу не только батарею большей ёмкости но и большего напряжения - 48в Контроллер то универсальный , автоматически переключается с 36в на 48в. Базовая АКБ 4.4 Ач будет постоянно замурована под капотом самоката вместе с контроллером, а различные варианты дополнительных АКБ будут крепиться на стойке подседельной трубы ( не мешая её складыванию) |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 15:15 / 09.09.20 Я думал ты на этом ездить собрался, а оказывается только батареи подключать и складывать. 
Уже по моему до абсурда дело доходит. Думать головой сначала нужно, потом действовать. Ты прокатись на этом 10км за раз для начала, а уж потом делай выводы нужно тебе больше, или нет. |
|||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||
|
Добавлено: 23:55 / 09.09.20
Думали верно. Что вас ввело в заблуждение? |
|||
|
|
Подписчиков (1) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 8, 9, 10, 11 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Комплект 500W / 36V / 15.6Ah или 500W / 48V / 13Ah? | Собрал велосипед 350w передний привод мотор колесо »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |