Творческая лаборатория мотовелосипедов Комета |
( Пред. 1, 2, 3 ... 26, 27, 28 ... 95, 96, 97 След. ) |
 
|
Подписчиков (14) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Творческая лаборатория мотовелосипедов Комета
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 00:10 / 10.03.17 Под несоосностью вы что имеете ввиду? Оси вращения не параллельны? Дело в том, что валы на которых крепятся звёздочки очень длинные и их несоосность очень мало скажется на звёздочках, поскольку их размеры весьма малы в сравнении с расстоянием между опорными подшипниками валов. Ну впрочем всё может быть. Такая же проблема была на Зайце... там применили двойной натяжной ролик и цепеуловитель и всё равно иногда были сбои с тяжёлыми последствиями. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 00:29 / 10.03.17 Там цепь была очень длинная. Здесь цепь, как на Весне, короткая. С цепью вообще не должно быть проблем. Может конечно самодельным звездам нужно приработаться. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 13:45 / 11.03.17 | Последний раз редактировалось: Велосипедист (16:01 / 11.03.17), всего редактировалось 1 раз Причина нестабильного поведения найдена. Если сжимать рукой обе натянутые ветви цепи можно наблюдать упругость подвески в действии. Заметили, что универсальный кронштейн явно изгибается, а ведь он является главной опорой для промвала на которой находится ведущая звезда. Кронштейн изгибается, телескопический подпор перестаёт работать на сжатия, а работает на изгиб - в итоге ведущая звезда становится не в плоскости ведомой звезды, сближает оси между звёздами и ослабленная и кривонаправленная цепь начинает набегать на зубья ведомой звезды. Причём когда система работает не под нагрузкой, а в воздухе таких явлений нет. Проблему решили просто: установили дополнительные две распорки вокруг промвала, соединяющие универсальный кронштейн с основным листом мотоподвески. Покатались по двору, неприятный цепной хруст, как и предполагалось исчез... Но появилась фобия...боязнь узкой, вертикальной, велосипедной цепи. Купили традиционную классическую мопедную цепь с замочком - она шире и мощней. Установили и о Боже неприятный цепной хруст появился вновь и немного другой... трах-та-ра-рах... ( ох не люблю цепи...  )
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 14:02 / 11.03.17 Мопедная цепь шире велосипедной. На велосипедных звездах она будет болтаться на роликах, будет хрустеть, будет соскакивать. Обычную нормальную велосипедную надо поставить. Повторюсь, с короткой цепью вообще никаких проблем не будет. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 14:30 / 11.03.17 Видимо когда фобия пройдёт вернёмся к велосипедной цепи - у вас же она работает... Причину хруста выявили быстро. Ролики у мопедной цепи не только шире но и толще по диаметру чем у велоцепи. И профиль зуба на ведомой звезде немного уже не подходит. Шаг звезды правильный, а вот радиус сопряжения зубьев на 0,5мм меньше. Ролики цепи не лажились на своё место а располагались выше. И цепь как бы всплывала на диаметр который не соответствовал шагу цепи. Похожее явление (только обратное) начинается у изношенной звёздочки, когда радиус сопряжения становится-пропиливается цепью больше-глубже и цепь опять выходит на диаметр работы не соответствующей шагу и цепь начинает сбиваться с шага и хрустеть-набегать. Увеличили диаметр сопряжения профиля зубьев и всё заработало как по маслу. Мопедная цепь прижилась . Стали раскатывать по двору. Сначала осторожно, а потом и с динамикой. Дали максимальную нагрузку - о Боже!!! ..., опять услышали хруст, какой-то иной приглушённый и только на максимальной динамике... |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 15:53 / 11.03.17 Оказалось теперь к безобразиям подключился зубчатый ремень. Совсем мы про него забыли. Удивляюсь, как он до сих пор работал. Про пружину-то забыли! Пружина на натяжном ролике была недопустимо слабо натянута. Натянули её. Ну всё мотовелосипед поехал прекрасно... Пол часа великолепной езды и вновь цепной хруст...ХИ-ХИ...
Да что за...!!! |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 17:05 / 11.03.17 По фотографиям на ведущей звезде какие-то зубы странные, с квадратным профилем. Я теперь умный, я теперь в таких случаях ставлю на раму видеокамеру и видно, где что не так. Я бы мотораму пустил прям бы до каретки, чтобы она отверстиями на каретку одевалась. Хомуты уж очень слабые. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 17:29 / 11.03.17 Согнулся телескопический подпор, цепь потеряла натяжку и вышла из зацепления со звездой. Алюминиевая трубочка диаметром 10мм. и толщиной стенки 1мм. не выдержала. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 13:45 / 13.03.17 Вот такая новая конструкция будет у Клещей Корона. Красные и зелёные - это сдвоенные опоры для натяжных роликов (жёлтые ) Раньше ролики крепились консольно теперь двух опорно. Сами опоры теперь вращаются на оси без подшипников, стабилизация их обеспечивается не подшипниками а самой двух опорной конструкцией. Теперь вместо восьми - четыре подшипника. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 01:17 / 14.03.17 Вот так стала выглядеть опора после работы с цепью...: А вот новая опора. Рым болт заменили М8 на М12 Алюминиевую трубку на стальную И распорку поставили мощней - болт М8 заменили на М10 |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 09:14 / 14.03.17 В раме этого фетбайка нет подседельной трубы . |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 13:59 / 14.03.17 Интересно, сегодня прислали вот такую фотографию - просят на него установить Комету. Это что такая новая мода на такие Фет-байки? |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 23:42 / 15.03.17 Ура!!! Надёжно поехало. Часа два катался по Московскому проспекту думаю километров десять проехал. Глушитель садит в ногу, нужна отводная трубочка. Педали крутить вполне приемлемо мотохозяйство между ног не сильно мешает. Топливный бачок немного торчит, нужно его спрятать в габарит стартёра. Скорости ярко выраженные и явно отличаются друг от друга но всё же думаю хватило бы и пяти и может даже трёх. Скорости во время тяги мотора не переключаются, хрустят и велоцепь выталкивается зубьями звёздочек кассеты . Быстро сбрасывается газ, пол оборота педалями и велоцепь вступает в зацепление - думаю к этому можно принаровиться. Ну вот совершенно довольный собой вернулся на завод и прямо на территории у меня разобрался фривил. Аккуратно выкрутилась по левой резьбе кольцевая крышка и шарики высыпались и потерялись...
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 03:09 / 17.03.17 У нового фривила крышку открутили просто руками!!! Безобразие, хоть милицию вызывай...!!!
Обезжирили резьбу, намазали фиксатором резьбы и закрутили. Надеюсь больше не открутится. Начались работы по новой установке топливного бачка. Всё разобрали, пилим - бачок останется примерно на том же месте, но плотнее к мотору, а то вон как торчал : |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 01:15 / 18.03.17 Спонсор уже почти совсем готов, осталось, что то придумать с выводом выхлопа. |
|
|
Подписчиков (14) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 26, 27, 28 ... 95, 96, 97 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Комета Виктора - на пути к идеалу. | Ищу звезду на 52 зуба под советскую цепь от "Риги" »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |