Комета-Корона на ГРМ

( Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След. )
Начать новую тему   Ответить на тему Подписчиков (5)
Онлайн-статус
Shurik83

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 24.08.2011, cообщений 106
Щёлково(МО)
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 21:55 / 05.04.12

Да кто спорит? Very Happy На одной скорости педали просто необходимы, а с 8-ю скоростями необязательны. Сам бы конечно хотел сделать, но не нашел хорошего левого фривила.
Онлайн-статус
Shurik83

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 24.08.2011, cообщений 106
Щёлково(МО)
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 22:03 / 05.04.12

Можно еще ведомый шкив поставить вместо тормозного диска, не серийно конечно, а как одна из модификаций.
Онлайн-статус
Madest

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 25.12.2006, cообщений 536
Москва
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 07:52 / 06.04.12

Велосипедист, наконец то вижу полноценный ременной привод, конструкция действительно может стать прорывом. Компановка хорошая.
Что за ведомый шкив будет?
mrfixer

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 09.04.2010, cообщений 521, возраст 55
Зеленоград
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 09:39 / 06.04.12

Ось промежуточных шкивов (болт) как будет закреплен? Его не следует крепить консольно.

Вопрос, не относящейся к обсуждаемой теме. Какова поперечная жёсткость "Подвески У"
с вертикальными стойками? Можно попросить измерить, какая сила необходима для
смещения ремня в сторону колеса на 5 мм? Предположим, если давить на ось ведущего
шкива двигателя, упираясь в ось заднего колеса. Были бы интересны данные на 20" и 26".
Онлайн-статус
professura

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 13.11.2006, cообщений 982
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 17:49 / 06.04.12

Если делать ось с креплением с двух сторон нужно поднимать мотор выше?
При консольном креплении диаметр оси должен быть не меньше 10 мм. Подвеска должна быть жёсткой. На подвеске аналогичной Короне не возможно обеспечить жёсткость.

Резьбовой пруток 10 мм можно использовать в качестве вала, закрепленного с двух сторон. Одеть сдвоенный шкив с подшипниками на резьбовой вал и законтрить гайкам. Будет возможна регулировка положения шкива относительно подвески.
mrfixer

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 09.04.2010, cообщений 521, возраст 55
Зеленоград
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 19:26 / 06.04.12

Впринципе, оська потолще не помешает, хотя там сила действующая на конец оси при
максимальной нагрузке навскидку килограмм 15-20 (натяжение набегающей ветви
зубчатого ремня). Ось, закрепленная на обеих стойках тоже полезна, слегка увеличит
жёсткость.
Сначала показалось, что возникнет большая сила, которая начнёт "складывать стойку",
а потом, если представить результирующую сил натяжения поликлинового и зубчатого
ремней, вроде ничего. Сила, которая начнёт вращать стойку вроде небольшая, может
сталь 3 с ней и справится и критичных перекосов не возникнет.
Онлайн-статус
professura

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 13.11.2006, cообщений 982
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 19:58 / 06.04.12

Только не забывайте что сцепление первой ветви из за нейтрализатора, не постоянное , а значит натяжение тоже. Плюс нагрузки которые возникают при работе сцепления, торможении двигателем, разгоне. Тонкую ось согнёт, запас прочности необходим.
Онлайн-статус
Велосипедист Предупреждения : 2Предупреждения : 2
БЕЛЫЕ ШТАНЫ
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 26.04.2008, cообщений 4518

Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 22:00 / 06.04.12

Madest, ведомый шкив на колесе будет похож на ведомую звёздочку Зайца. Зубчатый шкив 80 зубов набранный из 4-х лазерных дисков с щелями для удаления грязи и песка.
Ведомый шкив на промвале поликлиновый диаметром 63мм.

mrfixer , professura, пром вал пока мыслется консольным, ось Ф8мм., ось совместно со шкивами будет вращаться в подшипниках, которые посредством подшипникодержателя прикреплены к одной из стоек подвески мотора.

Кажется появляется возможность дешовой и полной гидроизоляции поликлиновой ступени привода - конструктивная обстановка такова, что есть куда натянуть некий полиэтиленовый мешок и затянуть в него весь механизм первой ступени со шкивами , ремнём и натяжными роликами (клещами).

И требуется решить проблему- вертикальная стойка подвески мотора на которой установится промвал, при монтаже на велосипед наклонится на некий угол и шкивы начнут работать с перекосом...



Комета-Корона на ГРМ
Онлайн-статус
professura

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 13.11.2006, cообщений 982
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 22:37 / 06.04.12

Ставьте покупной фланцевый подшипникодержатель с широким подшипником. Этот фланец за счёт шайб можно закрепить под углом относительно подвески.

Или можно собрать промвал на планке, а её закрепить к подвеске, через поставки под нужным углом.
Онлайн-статус
Велосипедист Предупреждения : 2Предупреждения : 2
БЕЛЫЕ ШТАНЫ
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 26.04.2008, cообщений 4518

Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 23:38 / 07.04.12

Проект оказался несколько своенравен, не всё удаётся сделать так как намечалось.
Подвеска растеряла свою унификацию и будет совершенно новая, но непосредственный механизм Корона остаётся прежним.

Зато удалось сделать пром вал не зависимым от переменного угла стоек подвески и выделить первую ступень с полеклиновым ремнём в отдельную изолированную от влаги камеру.
Комета-Корона на ГРМ


professura, всё не идёт из головы ваше предложение сместить пром вал назад - наверно так и сделаю. В габаритах привода ремень ГРМ сместится назад, что позволит мотору ближе придвинуться к подседельной трубе, не рискуя ремнём ГРМ задеть перья рамы велосипеда. А наклон вперёд Клещей Короны полезен.
Мото привод ведь стал плоский и расположился по центру ,его теперь можно близко придвинуть к седлу - ноги уже не заденут.
Онлайн-статус
Madest

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 25.12.2006, cообщений 536
Москва
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 07:26 / 08.04.12

Опасно слишком близко смещать мотор к седлу - седло будет не опустить. На вашем авторе это не важно, а вот на 26 велосипедах будет проблема.
Онлайн-статус
professura

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 13.11.2006, cообщений 982
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 10:39 / 08.04.12 | Последний раз редактировалось: professura (17:41 / 08.04.12), всего редактировалось 1 раз

Отодвинуть мотор назад не проблема. Привод сместится назад, но это даже лучше. Вперёд пододвинуть сложнее.
Я тоже считаю что с универсальностью нужно смириться, просто сделать отдельную подвеску. Возможно всё получится как нельзя лучше, мотор не будет торчать в бок и привод не будет бояться дождя. Тогда и одноступенчатый поликлиновый привод будет не актуален. Думать об универсальности преждевременно, пока ничего не обкатано и есть сомнения по поводу грм.
Онлайн-статус
Велосипедист Предупреждения : 2Предупреждения : 2
БЕЛЫЕ ШТАНЫ
Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 26.04.2008, cообщений 4518

Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 17:34 / 08.04.12

Вот со смещённым пром валом.
Комета-Корона на ГРМ


Но... professura, ваша новая идея опять не даёт покоя. Вал предлагаете расположить между шиной и ведомым шкивом ну вобщем ниже крыла. Идея мне нравится, только где взять такой короткий ремень ГРМ. А вот с цепью без проблем - вариант чем то напоминает ВЕСНУ20 Hammerа.
Попробую прочертить.
Онлайн-статус
professura

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 13.11.2006, cообщений 982
Санкт-Петербург
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 18:03 / 08.04.12

Велосипедист писал(а):
Но... professura, ваша новая идея опять не даёт покоя. Вал предлагаете расположить между шиной и ведомым шкивом ну вобщем ниже крыла. Идея мне нравится, только где взять такой короткий ремень ГРМ. А вот с цепью без проблем - вариант чем то напоминает ВЕСНУ20 Hammerа.
Попробую прочертить.

Согласен и цепь. Почему бы нет! Только нужно учесть опыт Зайца, поставить более прочную, мопедную цепь. Цепи бывают разной ширины, можно подобрать самую узкую. В любом случае звёздочка с ребордами будет уже чем шкив ГРМ.
Цепь будет совсем короткая, а значит недорогая. Если разделить пополам, можно использовать на 2 мотовелосипеда.
Внутри колеса она защищена от грязи летящей с колеса, значит прослужит дольше. Можно ещё её и в кожух спрятать.

С ремнями ГРМ всё равно будут проблемы на многих мотовелосипедах, с узкими или вогнутыми внутрь перьями рамы. Основная проблема, широкий шкив грм и перекоса ремня. Но вариант что у вас начерчен тоже имеет право на жизнь. Всё же целиком ременной, чистый, не требующий обслуживания.
Bananu

Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
На форуме с 20.05.2009, cообщений 115
Откуда: Москва СТРОГИНО
Ответить с цитатой
Ссылка на это сообщение:
Добавлено: 19:27 / 08.04.12

Думаю можно сделать с ремнем ГРМ и шкивами автомобильными(правда обточив их для уменьшения веса) в качестве пром вала использовать редуктор. Я делал подобное правда с вариатором.
bananu писал(а):
В принципе времени зря не терял и на сегодняшний день уже что то вырисовывается. Прикинул общую картину проекта. Very Happy Педальную втулку не переделывал просто наткнулся на заводские гнутые шатуны которые очень хорошо вписались.

Комета-Корона на ГРМ

Комета-Корона на ГРМ

Если кому нужно, могу подсказать адрес где продаются такие шатуны в москве цена 460 р. комплект
Комета-Корона на ГРМ

Комета-Корона на ГРМ

Комета-Корона на ГРМ

Комета-Корона на ГРМ

Комета-Корона на ГРМ

Комета-Корона на ГРМ

Комета-Корона на ГРМ

Начать новую тему    Ответить на тему Подписчиков (5) ( Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След. )
 

Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

« Мотовелосипед на базе Shulz Speed Disk или Ослёнок 3 | Двухподвес +хонда gx35 »



 
© ДЫРЧИК.РУ 2018
info@dyr4ik.ru
www.magazinmopedov.ru WiFi маркетинг