Американский планетарный редуктор 1:5 |
( Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 След. ) |
 
|
Подписчиков (4) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Американский планетарный редуктор 1:5
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:43 / 13.12.11 Ну если что-то забудут, то она и работать не будет, не так там много деталей, забыть можно разве что подшипник 
Мне сам принцип непонятен - как и чем передаточное регулируется, и зачем на обоих сторонах по звезде? Вторая регулирует передаточное?? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:39 / 13.12.11
Случайно вырвалось - всё время думаю о таком... Бывает трудно ответить на простые вопросы по конструкции о том почему сделано так а не эдок. Приходится думать не только о конструкции но и инфроструктуре, конюнктуре, социуме и тд. и тп. 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 06:08 / 14.12.11 | Последний раз редактировалось: SoloWay (19:14 / 22.12.11), всего редактировалось 1 раз А вы у руководства страны учитесь - пичкают всякой хренью за наши же деньги, ещё и умудряются сделать так, чтобы мы при этом были довольны и хотели за любой нафиг не нужный нам геморрой скорее денег отвалить 
Типа приборов общедомового учёта 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:31 / 21.12.11 А вот и планетарный редуктор готов. На нём уже имеется фривил на 16зубьев и первичный вал который вкручивается в чашку сцепления вместо ведущего поликлинового шкива. Не хватает только ведомой звёздочки и лазерного переходника. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:01 / 21.12.11 Здорово! Изготовлен выходной вал под шлиц в редукторе и внутренняя звезда с входным валом? Редуктор будит закрыт, чтобы густая смазка не вылезала? Сколько интересно стоят доработки? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 10:29 / 22.12.11 Три детали. Корпус, входной вал и выходной вал. У входного вала с одного конца резьба М10Х1 (Кометовская) с другого шлиц. У выходного вала с одного конца резьба под фривил с другого шейка под посатку подшипников и очень сложный шлицевой хвостовик. Этот хвостовик изготавливали на сцец оборудовании на электрорезке, а потом приваривали к валу.Всё это вместе с фривилом 4000р. Редуктор будет закрыт для сохранения смазки и против грязи. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:54 / 22.12.11 ну и + стоимость редуктора? Неплохо! Особенно если учитывать, что это будит качественнее китайских и американских редукторов 5:1. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:19 / 22.12.11 Можно рукописный хотя бы чертёж в студию, из описания непонятно, особенно, чавойто фривил Комете понадобился, помню, что универсалку хотели сделать, неужели для этого??? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:10 / 23.12.11 Темы как подбитые ленкоры одна за другой тонут во флуд
Ну сосредоточтесь на ''умном''
Цепной привод является приставкой к Комете У. Всё просто, меняем ведущий шкив на ведущую звёздочку, ведомый шкив на ведомую звёздочку. Привод у Кометы как был слева так и остался слева, только уже цепной. Шкив снимаем, а звёздочку оснащённой фривилом и планетаркой ставим. Было , стало . Планетарная вставка это ещё не редуктор. Она нуждается в выходном и входном вале. Выходной держит звёздочку, а входной связывает с мотором. Обьединяет всё корпус. На полном ходу мотовела при резком сбрасывании газа ремень или цепь при наличии пружинной натяжке неизбежно набегает на ведущий шкив или звёздочку. Ремень добродушно это прощает, а злая цепь сваливается и крушит всё вокруг. 
Фривил снимает эту проблему. После игры в цепь всегда можно всё вернуть назад к ремню...
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:41 / 23.12.11 Мотор перемещается в бок на 45мм. Дело не в быстроте срабатывания натяжителя и не всиле натяжной пружины, а в смене ролей ветвей цепи. Тянущая ветвь становится ведомой, а ведомая тянущей которая просто отводит прижимной ролик с пружиной и прослабляет цепь.С фривилом этого не произходит. При ''клевании'' мотора цепь также выберается благодаря совместной работе фривила и натяжителя. Сразу приварить колокол сцепления к входному валу нельзя, нужно вал колокола удерживать в подшипниках. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:15 / 23.12.11 Круто, Велосипедист! Хорошо что такие запчасти на свет появляются, самодельщикам на радость. Корпус догадываюсь алюминиевый? Ещё бы придумали качественный редуктор с обратным ходом (аналог китайскому), и можно выходить на мировой рынок, а что я серьёзно, я первый в очереди. Может действительно попробовать объеденить редуктор с колоколом. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:22 / 23.12.11 Выходной вал ни как не фиксируется? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:31 / 23.12.11 наверняка валы на стопорных шайбах фиксируются. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:39 / 23.12.11
Что значит с обратным ходом? Если имеется в виду, смена направления вращения, то планетарный механизм это позволяет сделать. Достаточно зафиксировать среднюю часть с сателлитами (привязать к корпусу), а выходной вал связать с внешним венцом, то выходной вал будет иметь обратное направление вращения относительно вала двигателя. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:49 / 23.12.11 Да, имел ввиду направление вращения, думаю если так делать конструкция сильно усложнится, надо подумать. |
||
|
|
Подписчиков (4) | ( Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Stels 200 + F80 | Клиновой ремень по первому снегу!!! »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |