Самодельный редуктор для Honda GXH 50 под мотовел |
 
|
Подписчиков (2) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Самодельный редуктор для Honda GXH 50 под мотовел
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 05:08 / 23.10.11 Для 4-х тактника Honda GXH 50 хочу самостоятельно изготовить супернадежный редуктор. Нужны советы, чертежи и фото. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 10:51 / 23.10.11 Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Том 2. Глава IV. Зубчатые и червячные передачи. |
||||
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 11:00 / 23.10.11 Без станков и прочего невозможно сделать лучше чем покупной, чем покупные вас неустраивают? я год проектировал этот редуктор, курсовая была по предмету "Детали машин" и точно знаю что не получится в домашних условиях |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 11:25 / 23.10.11
За ссылку спасибо. Свои станки и специалисты в наличии. Покупные - дорого, ненадежно и не то передаточное. Редуктор хочу под мотовел-универсал внедорожник.для езды в трех режимах: шоссе, горы, город. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 12:15 / 23.10.11 Вот ссылочка на подробности: http://motor4bike.mybb3.ru/viewtopic.php?t=39 |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 14:05 / 23.10.11
Трансмиссия предполагается для работы в двух режимах: педали или мотор. С редуктора на заднее колесо хочу не цепь ,и не на шкивы(у них малый ресурс и пробуксовки и др. недостатки)- хочу жосткий вал на крестовинах и шлицах. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 10:44 / 24.10.11
Карданный вал, что ли? 
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 12:27 / 24.10.11
Да есть такая мысль. Вариант 1.Вместо узла педалей установить редуктор с двумя педалями, от этого редуктора карданный вал на редуктор мотора, потом с редуктора мотора опять карданный вал на заднее колесо. Вариант 2. Педальный узел редукторный с педалями, с педального узла к заднему колесу кардан, с моторного редуктора кардан к заднему колесу. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 12:50 / 24.10.11 http://www.old-velo.ru/bike/durkopp-1929-2.jpg Велосипеды такие были, мопеды такие были - Скут (вечная ему память) на таком ехал во Владик, Вам осталось совсем не много... буду следить со всем вниманием |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 13:39 / 24.10.11 Архисерьёзная задумка. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 22:35 / 26.10.11 Я знаю что задача не простая...  К весне наверно управлюсь. Корпуса редукторов изготовлю для установки ведомой шестерни в диаметре 100мм с возможностью последующего уменьшения. Подбором шестеренок отрегулирую педальную езду по городу, бездорожье и шоссе будет в режиме бензомотора. Редуктор с передаточным 1 к 1 с розворотом на 90 градусов уже есть . Вся работа сейчас сводится к изготовлению титановой рамы. Трубы уже приобрел. Почти все детали будут с титана.
|
||||
|
|
Подписчиков (2) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Корона альтернатива Комете. | Похвальное слово Комете »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |