Триммерный... теперь в колесо. |
( Пред. 1, 2, 3, ... 26, 27, 28 След. ) |
 
|
Подписчиков (2) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Триммерный... теперь в колесо.
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 22:02 / 02.01.11 | Последний раз редактировалось: Dan3102 (22:11 / 02.01.11), всего редактировалось 1 раз А можно я свою бредовую идею выскажу? Вот она 
Триммерный двиг находится на 1/2 в "сковородке" на которой ободной (сковородочный) шкив. Двиг крепится к вилке вместе крепления оси + для прочности чу3ть выше хомутом, также к вилке крепится выносная планка с осью,на которой шкивы с двух сторон. один шкив ремнём соединён с ободным шкивом, другой ремнём с двигом-на вилке ролик натяжителя. Армстарёр не нужен, сцепление натяжкой ремня,также можно подумать и над качением двига. Но вот вилку для этого дела лучше со специальными ввареными площадками делать, хомутами врядли хорошо держаться будет. Для этого дела реально можно сковородку подобрать и туда всё запихнуть, но в неё как-то надо поставить ось на подшипники.(хотя можно готовую втулку взять и прирутить к креплениям дискового тормоза или спиц. а вместо кучи хомутов всё на отдельной пластине собрать и к втулке через подшипник поставить.А на вилку прикреплять только гаками втулки-и чуь выше с одной стороны хомутом,прикреплённым к пластине. П.С. - это всё полный бред 
|
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 22:10 / 02.01.11 А меня прям в жар бросило... Тема то какая... |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 22:26 / 02.01.11
Как то раз случайно зашел на buyvintage1.wordpress.com, обнаружил там много интересного. "Cyclemaster" может не только на стенде заводится или быть музейным экспонатом, отдельные экземпляры еще бегают: |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 22:35 / 02.01.11  Мдаааа.... Время от времени попадаются в мои цепкие рученки старые мопеды и мотоциклы...... Так вот, удивляют порой технические решения.... причем удивляют они своей простотой и логичностью..... Старые инструменты, сделанные "на коленке" до сих пор верны, станки работают и поражают точностью..... Мдааааа... подкинул я вам работенки! 
|
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 23:33 / 02.01.11 Да уж. Есть к чему стремиться - программа на год. Всё это должно созреть.Устроим совещание на КТ,что они об этом думают. Влоб то сделать можно быстро, а вот чтоб стало жить тут голову надо поломать. Пока КОРОНУ трудно превзойти по всем параметрам (извините  )
|
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 23:57 / 02.01.11
Опять ваши выводы. Почему низкооборотистый? Почему низкооборотистый означает слабый? Почему перечисленные вами факторы привели к забвению? Мы такую концепцию обсуждали три года назад. Безступичное колесо, внутри которого располагается двигатель. Тогда можно не морочиться с трансмиссией, но колесо получается дорогое. Сам двигатель предполагалось питать не бензином, а газом для заправки зажигалок, чтобы полностью исключить вонь в квартире при хранении.
Как достала уже ваша безпочвенная реклама. По тестам "Дырчика" и NSC самый лучший веломотор "Заяц". Хотите оспорить - оплачивайте рекламу согласно тарифам или участвуйте в тестах. Все остальное - нарушение правил форума. |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 00:55 / 03.01.11 Нет, просто у Велокометы есть своя номенклатура комплектующих, под которую подводятся все конструкции, и это правильно! Но неправильно при этом делать заявления, дескать нас никто еще не превзошел. Лично мое мнение - использование и пропаганда ремня, это не от эстетики, это из-за низкой себестоимости ременного привода. Проскальзывание ремня в дождь не устранено на той же самой "Короне", КПД ремня ниже КПД цепи. Моторама делается исключительно лазерной резкой, не смотря на сложность сборки и установки всего этого дела конечным пользователем, потому, что дешево. Я даже не удивлюсь, если в конце проекта мы увидем за уши притянутый ременной привод, с подробнейшим доказательством, что именно он тут уместен. Переход на цепь - смерть производства ибо себестоимость резко вырастет. На фоне всего этого не надо втирать пользователям форума о других сомнительных преимуществах комплекта. Велосипедист тонко троллит, и если бы это делалось не ради коммерческой выгоды, то я бы молчал в тряпочку. Велосипедист, ЖК не ставлю, но выношу очередное (очередное) предупреждение. Ну не красиво так нагло уж рекламироваться. |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 01:46 / 03.01.11 Вы правы. Всё о чём говорю в общем то можно считать рекламой. Потому что я рассказываю о делах связанные с производством. Но лжы и беспочвенности нет. И могу ответить на все вопросы, но думаю что они реторические. Вам видней ,вы руководитель форума и я уважаю ваши требования. Но не очень понимаю как и о чём писать если я вобщем то занимаюсь Кометой. И ведь не просто болтаю, многое воплощено в металл, проверено на практике, проведены пробеги ,целые путешествия на всём этом, доступен тестдрайв , связь, посещение фирмы и т.д. Вот жалуетесь на трудности в установке - в частносте и над этим работали.Имеется обратная связь с форумом - критика и пожелания не проходят даром. Через две недели появятся четыре конструкции - они настоящие не плод пиара и фантазии.Потрачены деньги и пот... Мотор в колесе возможно появится, подкореточник. Разве это всё вредно и не интересно, не в формате форума? Не знаю кто от этого выиграет если я изчезну. Не пойму почему нет взаимопонимания ... (как раз на пороге революции на Комете )
 Вот теперь можно перечитать написанное под другим углом зрения - типичная реклама.
|
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 10:24 / 03.01.11
Это все безусловно очень полезно и интересно. Все следят за вашими разработками.
Я ничего не требую и не читаю нравоучений. Я в первую очередь прошу вас уважать самого себя. Считайте, что я - антимонопольный комитет. И когда вы делаете беспочвенные выводы, иногда даже технически не грамотные, а потом представляете их, как истину, я вынужден вас просить вести себя корректно. |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 11:04 / 03.01.11
Если брать вашу цепь срам, которая отходила около 3 тысяч км, то тогда ремень выходит дороже. Ремень чище от того, что нет масла+грязь. Просто грязь слетает с ремня от центробежной силы. КПД и правда пониже цепи т.к. тянуть надо сильнее, но не принципиально. Если бы сделать максимально простой и эффективный пластиковый кожух, это вполне может улучшить ситуацию с проскальзыванием ремня. |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 11:10 / 03.01.11
Ремень стоит 300 руб, велосипедный обод 300 руб, шкив не знаю сколько, ну пусть 500, крепеж еще рублей на 200, получаем стоимость одного только редуктора. Я имею в виду стоимость изготовления, а не эксплуатацию. Разумеется ремень предпочтительнее для производства т.к. прибыль выше. Я понимаю сейчас, что опять играю против Велокометы, но не перегибал бы Велосипедись палку, и я бы не лез. |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 11:16 / 03.01.11 Кстати про высокотехнологичное мотор-колесо выше - оно в канаде стоит 500 $ всего! |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 11:23 / 03.01.11 У нас в стране выгодно производить только подводные лодки и ядерные ракеты. Веломоторы выгодно производить только если закладывать прибыль равную себестоимости. Но зачем при этом декларировать то, чего нет? |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 11:39 / 03.01.11 Hammer, попробую изменить стиль. Вот например ответ Зореславу. Цепями давно не занимаюсь ,но по ощущениям цены в среднем одинаковые.И там и там есть дорогие и дешёвые варианты.На Комете ремни естественно с наценкой поскольку это посредник и не единственный . Вот ремешок после 2000км. ну запылённый такой. Лопается в дождь ЗУБЧАТЫЙ ремень с шагом 5мм. шириной 10мм. - причина не установлена. |
|||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
|||||
|
Добавлено: 11:59 / 03.01.11 а ремни в мокрую погоду сильно проскальзовают? |
|||||
|
|
Подписчиков (2) | ( Пред. 1, 2, 3, ... 26, 27, 28 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« мотовелосипед с повышенным ресурсом двигателя | Мой вариант велосипеда NORCO kokanee vs F-50 »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |