Клиновое сцепление- виток в эволюции. |
( Пред. 1, 2, 3, ... 12, 13, 14 След. ) |
 
|
Подписчиков (5) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Клиновое сцепление- виток в эволюции.
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:57 / 07.09.10 Велосипедист, а вы с самодельными ведомыми шкивами не экспериментировали? Под клиновый ремень уж очень нужен нормальный шкив, а не обод. Монолитную деталюгу такого диаметра конечно сложновато сделать, думаю над составной конструкцией с V - образной рабочей поверхностью. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:25 / 07.09.10 Так и я об этом, так же как на предыдущей фотографии собрана ведомая звезда, можно собрать и шкив под ремень. Что не мало важно он будет на фривиле и спицы останутся в покое, и натяжение можно по сильнее делать. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:46 / 07.09.10 Клиновой ремень шириной 10мм. Что если из фанеры 10мм вырезать кольцо нужного диаметра а по бокам прикрутить к примеру два металических кольца большим диаметром. Затем всю конструкцию прикрутить к ведомой звезде. Получаем тот же шкив, только "П" образный а не клиновой. В принципе тот же обод только нужной ширины. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:57 / 07.09.10 Вот такой делали, железный, лазерный, вщёлкивающийся в спицы. Для зубчатого ремня М5.Диаметром 400мм. Вот такой для цепи с коротким шагом.Тоже вщёлкивающийся в спицы.Примерно диаметр 300мм. Для больших диаметров шкивов ремень даже на боку не проскальзывает по любому профилю. Для поликлинового ремня начиная с некоторого диаметра даже рекомендуется плоский ведомый шкив (или сферический) - вспомните колготки. 
Не пойму резонов LEONа.Если есть редуктор то можно уже ставить зубчатый ремень на 8мм. Сейча разговаривал с professura он предлагает такой ремень установить без редуктора.Тоесть пустить его по диаметру 30мм(11зубьев) используя Ободной шкив диаметром примерно 600мм. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:08 / 07.09.10 | Последний раз редактировалось: LEON (17:17 / 07.09.10), всего редактировалось 1 раз "Клиновой ремень шириной 10мм. Что если из фанеры 10мм вырезать кольцо нужного диаметра а по бокам прикрутить к примеру два металических кольца большим диаметром. Затем всю конструкцию прикрутить к ведомой звезде. Получаем тот же шкив, только "П" образный а не клиновой. В принципе тот же обод только нужной ширины." Мне кажется такой вариант только для пробы, делать надо шкив из толстой дюрали или из стали, текстолита, а основание, с листа потоньше. Примерно вот так: |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:15 / 07.09.10 С редуктором или нет, все равно надо не за спицы шкив охота
Да и ремней нет, ехать за ними надо в другой город, а клиновой всегда найдешь,плюс фривил, что не мало важно |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:31 / 07.09.10 В клиновом сцеплении я вижу мечту - шанс на пути к гармонии мотовела. Мотовел не мопед.Лёгкость ,ожурность ,простота, надёжность, 'эфективность и эффектность. Ну хочется без редукторов, чашек сцепления,фривилов и прочего 
Ну например ведущий шкив прямо на валу двигателя так...,а в роли ведомого группа штырей торчащих из обода колеса и мотор 1л.с.(4т) Вес до 20кг, приятный шум,расход 1литр, может и скорость не более 40, искристо чистый. Вот предлагаю двигаться сюда и чтобы наши женщины вырывали такую технику из наших рук.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:46 / 07.09.10
Cолёная мысль!Такому шкиву не страшна любая грязь!А на штырях сделатьv-образный паз для зацепа ремня. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:25 / 07.09.10 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:42 / 07.09.10 Велосипедист - Полностью согласен, но это велосипед для покатушек, отдыха и.т.д. Мне же лично надо для бездорожья,грязь, лес и.т.д.-я рыбак и что бы был безопасным. С ведущим шкивом более25-30см по грязи не проехать, иначе ремень будет в грязи. В принципе устраивает и цепь, но она больно шумна зараза,
представляю как на ремнях мягко ехать такое ощущение, что я уже пробовал 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:07 / 07.09.10
Это чё к чему?Ведущий шкиф? При ободном диаметре ведомого шкива он должен быть поболе.
Да и концепцыю сцепления придёться доработать. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:10 / 07.09.10 Без редуктора, да еще с высокооборотистыми двигателями - не получится, т.к. для ремня шириной 10мм придется делать ведущий шкив неприемлимо большого диаиетра. Иначе ремень не будет прилегать к шкиву на дОлжном секторе. Следовательно - прсскальзывание. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:15 / 07.09.10 | Последний раз редактировалось: Велосипедист (19:19 / 07.09.10), всего редактировалось 1 раз linil, это штырь - составная часть ведомого шкива.Их надо штук десять приклепать к ободу колеса. LEON, да понял. Вам нужно ездить по лесным тропинкам, по корешкам, по мокрой травке, по мокрой глинистой тропинке и с подьёмами и непременно на моторе и желательно с максимально малой скоростью. Для ваших целей лучше всё же цепь.Вам нужен мотовело внедорожник и желательно иметь каробку с понижением. У professura теже потребности-мы с ним обсуждали. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:15 / 07.09.10 | Последний раз редактировалось: LEON (19:26 / 07.09.10), всего редактировалось 2 раз(а) "тарчащие штыри из обода" это так понимать? 
проще все же целый обод поставить, но закрепить за рабочий,не за спицы. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:21 / 07.09.10 Как быстро Вы рисуете
Типа того.Только не широкие.Чтобы не собирать грязь. Уже хочется попробовать. |
||
|
|
Подписчиков (5) | ( Пред. 1, 2, 3, ... 12, 13, 14 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Триммерный мотор в раму. | Запчасти для двигателей КД »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |