Клиновое сцепление- виток в эволюции. |
( Пред. 1, 2, 3 ... 11, 12, 13, 14 След. ) |
 
|
Подписчиков (5) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Клиновое сцепление- виток в эволюции.
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 17:23 / 21.09.10
Если выдержит подшипник на валу движка, что то подобное можно делать |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 17:36 / 21.09.10 Чтобы нагрузка шла не на вал двигателя, нужно установить чашку сцепления, но заклинить её с колодками - чтобы вал колокола был жестко связан с коленвалом - тогда нагрузка будит идти на подшипники колокола. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 19:03 / 21.09.10 Я думал об этом, больно уж громоздко все получается |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 20:27 / 21.09.10 Значит требуется ехать по грези 10км.ч. на ремне с максимально простой передачей, а потом выйдя на трассу лететь 50км.ч. Помойму это осуществимо. Можно сделать так. На вал центробежного сцепления установить два шкива - зубчатый на 12 зубов и поликлиновой ф29мм. Заднее колесо должно быть на 28'' с Ободным шкивом Ф600мм. На раму повесить два ремня один рабочий другой в резерве, поликлиновый и зубчатый полиуретановый М5 со стальным кордом. В лесу налаживаете зубчато ременную передачу 1:32 На трассе перещёлкиваете на не убиваемую поликлиновую 1:21 Пружинный натяжной ролик позволит легко менять ремни - колесо снимать не надо.Манипуляция меньше минуты. При скорости 10 км.ч. мотор при такой передачи развивает 2400об.мин. - думаю это возможно.Ну в крайнем случае немного ослабить пружину ,что бы сцепление сработало. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 20:49 / 21.09.10 50км мне много даже, хватило бы и 35 за глаза 
Спасибо. Чувствую я всех замучал уже
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 07:59 / 22.09.10 А и на самом деле, я, видимо, катаюсь на мотовеле твоей мечты Если не брать в расчёт дожди, то езда на 10 и 50 км вполне реализована, и старт без педалей тоже, и без вреда для ремня, и без вреда для сцепления. А велосипед этот - "Комета-2" с зубчатым ремнём и зубчатым ведомым шкивом  Естественно, мне хочется двухподвес, мотор в раму, цепь, четырёхтактник... Правда, когда сделаю, опять захочется на ремень, как Алекору со скутера на велосипед и так далее...
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 09:29 / 22.09.10 Когда то, давным давно,(1969-1970г) в детстве, мы катались на самокатах и тарантасах, сделаны они были из деревянных досок на гвоздях, вместо колес просто подшипники, все очень приметивно. Так грохот был такой, ужас просто, гоняли жители нас даже, не было тогда хороших и мягких колес у нас, да и жили не богато что бы купить. Видимо с тех пор у меня желание осталось что б тихо техника работала, с цепью на педалях проблем нет, но с цепью на мото приводе шум есть, я почему то на фоне рёва мотора всегда слышу шум от приводной цепи, роликов, редуктора и.т.д. Заяц работает просто прекрасно, тянет отлично в гору разгоняется, как не странно, если закрыть глаза на шум и грязь от цепей, больше ни чего не надо, при ослабленной пружине сцепления ( как у меня) минимальная скорость 5-7 км в час и все тихо, но по мере разгона начинается это лязгонье всей требухи и со стороны смешно смотреть словно волк из мультика на своем драндулете. Шум это просто мои личные капризы, для других норма. Посмотрите на технику у Велосипедиста,в приводе все чисто, сухо, аккуратно и мягко, а на зайце в белых брюках я бы не поехал 
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 10:47 / 22.09.10 SoloWay - не обманывайте себя и других - вы просто мало катались на скорости 10 км/ч. Если постоянно и долго ехать на этой скорости по земле (а не по асфальту) колодки сотруться намного быстрее. боюсь двуподвес не осуществить даже при моторе в раме - линия цепи должна проходить через ось маятника иначе при работе подвески цепь будит то ослабляться, то натягиваться и слетать. А чтобы цепь была на оси маятника, нужно цепь пустить через каретку или делать раму самодельную, чтобы цепь и ось маятника была на одной линии. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 11:17 / 22.09.10
Я тут подумал над вашыми словами и не совсем согласен - да, конечно некоторые узлы придётся делать спецальные, с этим согласен. Но принцып устройства 2-х скоростной кпп на ремнях крайне прост - конструкция представляет просто два привода, вместо одного - две пары шкивов и два ремня с двумя натяжителями, которые мы включаем по мере надобности скорости - 1-ую или 2-ую. Согласитесь - ременный привод простая конструкция. А тут их будит два. Надёжность не сильно упадёт. А если сделать хорошо продумав то и вовсе не упадёт. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 11:17 / 22.09.10
Двухподвес можно сделать на основе Крохи-2. Приводная звезда цепи заднего колеса находится на педальной оси. Если к месту где стоит педальный вал сзади приварить крепления маятника то получим 2-х подвес. К тому же имеем промежуточный вал, можно поиграться передаточным отношением. Если на двигатель и промвал установить 2 шкива разного диаметра можно буквально за пару минут перекинуть ремень и получаем тяговитый мотовел - например для езды по лесу.
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 15:56 / 22.09.10 Alekor - И что, сегодня специально кроссанул по лесу(в горку), у меня температура, педали крутить совсем не хотелось, впервые почуял запах сцепления, И ЧТО??? Колокол в норме(от Никиты, пробег - около 4500), колодки, если что - 500 рублей, слой на них толстый, в чём проблема? Ремню-то ПО! И ПЕДАЛИ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ!!! 10км/ч на педалях не сможет только самый ленивый и больной неходячий(боже, как он на вел-то садится?)... Долго ехать на двухтактнике со скоростью пешехода(да, примерно так я и хожу, 8км/ч!) - это на автобус, по крайней мере дешевле будет. Вот не понимаю!!! |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 16:19 / 22.09.10 А ты одень рюкзак килограммов на 10-15, и протопай 10-20км, или покрути педали по бездорожью это же расстояние, потом посмотрим кто "больной не ходячий" Просто (без груза) покататься на педалях на природе даже приятно.
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 16:43 / 22.09.10 Эт ты всерьёз думаешь, что не ходил и не крутил? Кстати, гораздо приятнее, чем ехать на мотовеле, который не едет! Пока миникроссач в кармане не будет - придётся пешком потопать Кстати, вот это уже ближе к Т.З., чувствуете? Когда реально поймёте, ЧТО ВАМ НУЖНО, тогда и сделаете то, что нужно  Без обид!
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 16:55 / 22.09.10 Я же уже писал, что" Заяц" мне очень подходит, но шумит. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 17:05 / 22.09.10 Отпишите Gray12, у него аналогичный с моим мотовел, он расскажет про эксплуатацию по бездорожью, если мне не верите. Что мешает построить Заяц на ремне ГРМ или аналогичных?? Редуктор шумит, мотор?? Вот бы и мне, чтоб мотор не шумел! |
||||
|
|
Подписчиков (5) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 11, 12, 13, 14 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Триммерный мотор в раму. | Запчасти для двигателей КД »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |