Триммерный мотор в раму. |
( Пред. 1, 2, 3, 4, 5 ... 19, 20, 21 След. ) |
 
|
Подписчиков (3) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Триммерный мотор в раму.
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 12:49 / 28.11.10 Без глушителя не стоит, нужно хотя бы сделать примитивный патрубок, чтобы грязь не попадала в поршневую и штаны не загорелись. А как будет выглядеть обратная сторона мотора? Шкив в корпусе можно прикрыть декоративной крышкой. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 18:50 / 28.11.10 Впервые всё делаю без проекта, ориентируюсь по месту. На месте глушителя сделаю чегонибудь не знаю пока чего. 
На обратной стороне где были центробежные колодки установлю крышку из жести со стикером ''Комета'' Вот появился фундамент мотора с осью на которой мотор будет качаться и натягивать ремень. Фундамент прекручен к местам крепления велофляжек. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 18:59 / 28.11.10 Наблюдаю с интересом. Сам замутил нечто подобное.(кое что уже в металле) А почему ось качания тут?(свой проект рисую-рисую и с местом расположения оси мучаюсь.) |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 19:27 / 28.11.10 От ведущего шкива ветви ремня расходятся под некоторым углом.Так вот желательно что бы центр шкива двигался по биссектрисе этого угла (середине), а центр качания лежал на перпендикуляре к этой биссектрисе выходещем из центра шкива. Мотор будет на двух лапах, одна лапа длинней, её удлиннённый конец будет рычагом за который будет тянуть трос управления сцеплением. Всё будет натягивать пружина , желательно растяжения. Хочу применить опять монетки - понравились. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 20:09 / 28.11.10 А у меня мысли такие: Ремень натягивается весом мотора. Мотор на рычаге.В замкнутом состоянии нагрузка на рабочую ветвь"защёлкивает "привод -прижимает к ограничителю. Тянем мотор вверх-ослабляем ремень,нагрузка на ведущую ветвь переходит на другую сторону от оси рычага на коем мотор и вывешивает мотор,помогая рычагу сцепления на руле. Пружин не надо.Крутящий момент помогает работать сцеплению,как замыкать,так и размыкать. Моск уже сломал....  Куда тыкнуть ось....
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 21:38 / 28.11.10 По вашей теории рукоятка сцепления вообще не нужна. Пружина нужна. А как же торможение двигателем и нагрузки от тряски. Ремень будет работать рывками, пробуксовывать. Но то о чём вы пишите не помешает реализовать, тогда будет достаточно слабой пружины. Сцепление будет легче переключать. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 22:48 / 28.11.10 Я тоже моск уже сломал.... А можно схемку вашего механизма? |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 06:17 / 29.11.10 Была бы она. Недоделана,недодумана.
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 07:34 / 29.11.10 Нате: Теперь думаю,что же заставит сцеплени защёлкнуться из выключенного состояния. 
Видимо сброс газа,холостая ветвь станет ведущей и дёрнет мотор вниз.....
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 11:36 / 29.11.10 Спасибо, ясно. Даже и не знаю... Вроде всё правильно, но усложняется всё тем, что в нашем распоряжении малый ход рычага сцепления порядка 30 мм.И такая система будет очень тонко настроена, а значит не стабильна. Она будет реагировать на упругость звеньев и ремня. Ну это всеволиш моё мнение...
А над каким мотором ставите опыты.
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 11:54 / 29.11.10 Над бесплатным
Реанимировал д6,отпилил. Наверно это последний дешник в моей биографии. Цена за реанимацию на 1,5 штуки меньше,чем я бы купил триммер
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 12:12 / 29.11.10 Так запустите тему - интересно же. Или я чтото упустил... Достойно встретим новый год, не с пустыми руками
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 12:22 / 29.11.10 нет,я пока накоплю материала. Ато будет долго и неинтересно.
Новый год пройдёт в творчестве,а чем ещё заниматься в этот длинный тягучий бездельный праздник. До весны времени много. Вспоминается,как однажды на работе мы выполнили сложный заказ,выполнили досрочно,изобретя хитрую приспособу. Довольные,демонтируем приспособу.Мимо идёт главный иженер и говорит-Ничего у вас не получится.
Да и в схемке я не всё нарисовал 
|
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 17:06 / 29.11.10 Предлагаю делать привод к системе без редуктора. Для этого нужно переделать педальный узел. Сделать обгонную муфту на педалях и установить поликлиновый шкив. Сцепление так же за счёт натяжения ремня. Вращение колеса будет передаваться за счёт цепи, от маленькой звёздочки педального вала до большой звёздочки на колесе. Появится возможность переключать скорости. Единственное не получится полноценно помогать педалями, из за пониженного передаточного соотношения. Но если удастся оставить большую звёздочку на педалях, в случае если останется место для неё, можно будет сохранить скоростные передачи на велосипеде. Которые можно использовать без мотора. Можно сделать кожух и защитить ремень от воды, чтобы он не буксовал в дождь. К системе это сделать уже реально. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 17:40 / 29.11.10 То есть отдельную цепь на мотор? А я ещё внесу смуты. Видел в магазине разборный зубчатый венец -запчасти от бетономешалки.Диаметр чуть больше 28".Но можно подогнуть.Он из четырёх секторов.Капроновый.Лёгкий.Модуль 6.Зацепление коническое.Ведущая шестерня в комплекте z=8.Так и просится на велоколесо.И никаких вам проскальзываний,и большое передаточное отношение.
|
|
|
Подписчиков (3) | ( Пред. 1, 2, 3, 4, 5 ... 19, 20, 21 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Кроха с альтернативным двигателем | Клиновое сцепление- виток в эволюции. »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |