Триммерный мотор в раму. |
( Пред. 1, 2, 3 ... 17, 18, 19, 20, 21 След. ) |
 
|
Подписчиков (3) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Триммерный мотор в раму.
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:36 / 12.12.10 | Последний раз редактировалось: Велосипедист (20:00 / 12.12.10), всего редактировалось 1 раз
А как же эти образцы вроде никого не смущают . Тут вабще 20''. Или вот тоже близко к земле. ( от bds ) Конечно всё это паркетники. Для лёгкой налаженной жизни. А дождь это просто форс-мажор. Сознательно никто в дождь не катается (кроме меня  )
Это просто нужно как то добраться домой - если прихватило.(нужен хороший педальный аппарат) |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:42 / 12.12.10 Нифига се колесо у чёрного заднее. Это заводское? Если заводское,чего они в ступицу двигатель не затолкали. Давали такой отремонтировать,разглядел. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:19 / 12.12.10 Донгбен и второй этот... Видел вживую. Не пошли они по причине тухлости мотора и несовершенства трансмиссии. А так очень даже... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:53 / 12.12.10 Под новый год родилась ''ИСКРА'' (да возгорится в пламя!) Весит 18,6кг.(большие резервы по весу.) Поликлиновой привод по системе Корона. Ободной шкив. Пониженный уровень шума. Ручное сцепление. Запуск педалями. Мотор К 1 Скорость расчётная 40 км.ч. Лёгкий педальный ход одна скорость. Ну соответственно: принудительное охлаждение топливный носос электронное зажигание мембранный карбюратор не пахнет, можно переворачивать как угодно бензин не течёт.Может работать к верху колёсами 
В подсумке топливный бак. Мотор к раме крепится на четырёх хомутах с барашками. Плоский как велосипед. На руле всего два рычага, сцепление со стопором и газ.Тормоз ножной-педальный. Кнопка стоп не далеко ,на моторе. Ведущий шкив легко снимается - откручивается свечным ключом. Угловой патрубок отводит выхлоп от ноги. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:13 / 13.12.10 Крепеж водопроводными хомутами к раме - ну совсем не солидно... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:28 / 13.12.10 Велосипедист очень красиво смотрится, просто и воздушно. Будет ли продаваться? Кстати, возможна ли установка на заднее колесо более широкой резины?В смысле о ремень тереться не будет? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:54 / 13.12.10 | Последний раз редактировалось: professura (00:57 / 13.12.10), всего редактировалось 1 раз Внешне мотор смотрится лучше китайской дешки. Хотя каждому своё. За исключением расположения бензобака с бензопроводом. Бачёк не мешает седоку крутить педали, не задеваете ногой? Мне кажется на моем велосипеде с узким седлом он бы мешал. Поэтому снял свой велозамок, он крепился за седлом. Креплений может не быть на многих сёдлах. Сумку в подрамник легко установить на любой велосипед куда встанет мотор, проще адаптировать под разные велосипеды. Исчезнет длинный бензопровод. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:54 / 13.12.10 Отлично.Даже не вижу где там мотор на 5 см поднялся. Всётаки поэксперементируйте с поворотными ручками газа.На КД довольно хорошая стоит,и с кнопкой |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 06:34 / 13.12.10 Покорять Крым теперь нужно на этом .
Иначе будет непонятно совершенство. А почему не откручивается шкив с мотора? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:03 / 13.12.10 Hammer ))) Хомуты атопромовские такие же только без барашков. Онегин))) Очень хочется чтобы выпускалось серийно.
Удивительные показатели. Мотор совершенно живой, на таком много ездил. И при этом цена и вес поражают: Весит ИСКРА 18.6КГ. Вес велосипеда STELS Navigator 200 на базе которого всё это сделано по каталогу - 15.9кг цена 3728 р. значит вес всего моторного оборудования 2.7кг. ну пусть 3кг (корзина не вошла) - как китайски вариатор 
Вот например STELS Navigator 130 (2010) ц.4945р. мотовел будет весить 17кг. Мотовел который несёт вас со скоростью 40км.ч и весит 17кг. - прям хочется жить!
Резину можно ставить широкую шириной 55мм., но уже с обычным шкивом на спицах - Ободной уже не пройдёт. Вабще ИСКРА это пока концепт многое ещё не продумано , но идея хороша. professura ))) Тоже считаю что бензопровод грубо смотрится. И держать расходный бак в сумке - это неправильно.Разводить пахнущее болото. Dan3102))) Я поджулил . Чтобы было не заметно как мотор поднялся, следом за ним поднял и щиток цепи. 
Может поворотная ручка с кнопкой покачественнее, а мой не то что развалился - стал расползаться как пластелиновый. А вы имели возможность сравнивать с рычажком как у меня - очень здорово и безпроблемно. linil ))) Для крыма только Комета2
Да ведущий шкив должен открутиться там же не правильная резьба ,но не откручивается - не как его не фиксировал. Может и не должен откручиваться.Ведь на серийном моторе шкив просто стоит на трении прижатый гайкой.И тут трение торца и всей длинной резьбы с мелким шагом в 1мм.  Это концепт - требует испытаний.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:19 / 13.12.10 Все красиво, изящно, очень нравится. Если уж глушитель выведен в сторону, то можно доп. глушащую часть сделать, чтоб было совсем тихо. Настоящий пенсионерский мотовелосипед, в хорошем смысле этого понятия. В итоге сцепление качанием мотора или натягом ролика получилось? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:54 / 13.12.10 Смелый эксперимент!!! Мне тоже очень нравиться! Поздравляю! 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:40 / 13.12.10 Да, настырный Вы тов. Велосипедист. 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:57 / 13.12.10 А можно напроситься на тест драйв? Уж очень понравилась концепция простого и лёгкого дорожного велика. Заодно презентую глушитель от водолея, он туда так и просится
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:51 / 13.12.10  ...Весьма- весьма польщён...
Тест драйв...Так... Значит такие варианты... Приходить можно ежедневно с 12 до 17. Но тест драйв у нас прекращён по причине зимы, можно посмотреть и покататься на педалях по цеху.Завести на улице. Кататься по цеху и на улице (если найдём где) можно со мной после 18 часов.(газы) Или в выходные дни . По согласованию . Я буду готов к встрече через неделю. Сейчас у меня начинается конструкторский ''запой''. Нужна срочно документация по КОРОНЕ и КОМЕТЕ ''У'' К двадцатому января будет тестироваться уже серийная КОРОНА, КОРОНА СО СКОРОСТЯМИ и КОМЕТА ''У'' (если чтонибудь не сорвётся) Вот пришли бы к этому времени всё бы сразу и увидели - впрочем можно и сейчас и потом. Звоните на фирму или мне вличку. |
||
|
|
Подписчиков (3) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 17, 18, 19, 20, 21 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Кроха с альтернативным двигателем | Клиновое сцепление- виток в эволюции. »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |