Идея вот такая.
Подвеска будет крепиться к велосипеду одним РЫМОМ-БОЛТОМ - компактнее в два раза.
Но тут много проблем
- мешают тормоза
- подвеска не должна вращаться вокруг точки закрепления
- не должна гнуться
- должна быть универсальна для всех велосипедов
Пружина, поднимающая фрикцион, спрятана внутри подвески
Крыло-фара в основном для дневного обозначения себя на дороге - очень яркая имеющее два режима мигание и постоянное свечение.
Для ночи нужно как то сбавить слепящую интенсивность.
Дизайн приведён в приличный вид.
Крепление одним болтом.
Управление сцеплением с руля на три положения
- свободный педальный ход
- нормальное сцепление
- сцепление в дождь
Крыло колеса не обрезано, а выведено при помощи удлинителя из зоны работы фрикциона.
Забыл прислать фотографию как нужно расположить болт с барашком в тесном контакте с балкой привода.
Это не совсем правильно - если барашек от вибрации открутится болт нырнёт в воду и баллон отойдёт в бок - аварийно. В этом месте лучше применить вместо барашка самоконтрящуюся гайку.
Хотя сам барашек вращаться не имеет возможности - цепляется за балку. А винту выкрутиться гораздо сложнее - его клинит в четырёх отверстиях двух труб... (может и зря волнуюсь )
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах