Главная . Форум . Поиск . Регистрация . Вход
Войти и проверить личные сообщения

Д Board Track Racer

( Пред. 1, 2, 3, 4, 5 )

Подписчиков (8)

Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Д Board Track Racer

Pedro de Pakas

На форуме с 13.09.2008, cообщений 991, возраст 34
Санкт-Петербург

Ссылка на это сообщение:

Добавлено: 11:59 / 30.01.12

Научить не смогу, знаю только что это теоретически возможно. Применяется эта технология редко, поэтому информации мало. Напрмиер цинково-алюминиевыми проволками паяют оцинковку, при этом не повреждается покрытие.

Hammer
Завхоз

На форуме с 05.10.2005, cообщений 4361, возраст 46
Жуковский

Ссылка на это сообщение:

Добавлено: 12:03 / 30.01.12

Цитата:

Теоретически можно подобрать мощность дуги так, чтобы греть деталь для
пайки каким-нибудь HARRIS0 с температурой в районе 800 градусов.

Я пробовал, цинк в припое взрывообразно испаряется, а остальное разбрызгивается дугой. Херня короче. Пробовал варить латунь, та же фигня + шов ложится непредсказуемо не зависимо от объема подачи газа:

mrfixer

На форуме с 09.04.2010, cообщений 521, возраст 60
Зеленоград

Ссылка на это сообщение:

Добавлено: 13:03 / 30.01.12

Pedro de Pakas писал(а):

...Напрмиер цинково-алюминиевыми проволками паяют оцинковку, при этом не повреждается покрытие.

Всё-таки паяют проволокой для полуавтомата а не полуавтоматом.
Нержавеющую проволоку 0.8 для полуавтомата использую в качестве присадочной
при аргонной сварке, хотя она тонковата для этого.

Hammer писал(а):

Я пробовал, цинк в припое взрывообразно испаряется, а остальное разбрызгивается дугой...

Греть не шов и припой а рядом. Но такой изврат только от большой нужды, если
детали слишком массивные, а достойного газа нет.

Hammer
Завхоз

На форуме с 05.10.2005, cообщений 4361, возраст 46
Жуковский

Ссылка на это сообщение:

Добавлено: 13:07 / 30.01.12

Цитата:

Греть не шов и припой а рядом.

Пробовал, хреново из-за оксидной пленки. Припой начинает растекаться, когда свариваемый металл на точке плавления, до этого нужны все те же флюсы. Получается полный изврат, аргон и флюс. Все же не бывает совсем универсальных инструментов.

Hammer
Завхоз

На форуме с 05.10.2005, cообщений 4361, возраст 46
Жуковский

Ссылка на это сообщение:

Добавлено: 19:06 / 03.02.12

Не покупайте в Леруа-Мерлен буру! В баночке оказалась обычная поваренная соль pottytrain5

mrfixer

На форуме с 09.04.2010, cообщений 521, возраст 60
Зеленоград

Ссылка на это сообщение:

Добавлено: 20:13 / 18.05.12

Pedro de Pakas писал(а):

Научить не смогу, знаю только что это теоретически возможно. Применяется эта технология редко, поэтому информации мало. Например цинково-алюминиевыми проволками паяют оцинковку, при этом не повреждается
покрытие.

Набрёл на информацию о процессе, захотел извиниться за тон сообщений.
...Есть в человечестве только одно зло - невежество, против этого зла есть только
одно лекарство - наука. Дело обстоит следующим образом.

Пайка - это процесс соединения материалов с помощью плавящегося присадочного
(паяльного) материала, температура плавления которого ниже температуры плавления
основного материала.

При "сварке" оцинкованной стали цинково - алюминиевой проволокой расплавление
основного материала (стали) не происходит (при правильно подобранных параметрах
не должно происходить). Таким образом процесс формально называется пайкой.
http://www.gazss.ru/svarka04.htm

Подписчиков (8)

( Пред. 1, 2, 3, 4, 5 )

Перейти:

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

« Тяжёлый мотовел "Керосин" Он может ехать в дождь | Встречайте новичка. »