Триммерный мотор в раму. |
( Пред. 1, 2, 3 ... 19, 20, 21 ) |
 
|
Подписчиков (3) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Триммерный мотор в раму.
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:36 / 05.07.11 | Последний раз редактировалось: Phoenix (16:20 / 29.01.12), всего редактировалось 1 раз ... |
||
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:46 / 05.07.11
- да с двигателем стоит, всё на месте (пока) кроме рычагов управления. - передаточное обыкновенное, кажется 1:20 - этот мотовел не для горок, а для хороших городских дорог с активным использованием педалей. Главная фишка в этом мотовеле вес 19,5 кг. и черезвычайно лёгкий педальный ход. и открытый полноценный багажник. Главный недостаток это ограничение по выбору велосипедов - не в каждый влезет. Моторы установленные за седлом более универсальны. Крест на эту концепцию не поставлен, возможно будет продолжение. А пока копятся знания и ресурсы для Галочки2 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 06:35 / 06.07.11 Самое интересное не испытано ,минимальная рабочая скорость .Так же при использовании ободного шкива и поликлинового ремня ,возможно видимо повысить передаточное отношение до 26-28 для лучшей тяги и снижения скорости ,так как вел безподвесочный .Хороший аппарат для солидной неспешной езды (при наличии глушителя)по хорошим дорогам . |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:18 / 16.07.11 | Последний раз редактировалось: bds (15:49 / 17.07.11), всего редактировалось 1 раз Велосипедист, сделайте сие и все проблемы кончатся. Вместо приваренной звезды нужно сделать одноступенчатый планетарный редуктор с максимально возможным передаточным числом и не выходя за габариты чашки сцепления. Тогда может быть удастся реализовать привод к системе. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:41 / 16.07.11 Есть планетарный редуктор на чашке сцепления 1:7 Привод к системе реализован 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 06:21 / 17.07.11 Реализован, да очень уж наворочено много. Нет компактности, простоты и эстетики. Редуктор должен быть именно на чашке сцепления. Одна ступень. Мощность сниматься должна не с вала, а с верхней кромки редуктора, выполненной под плоский ремень или цепь. Весь этот узел должен помещаться внутри двигателя. Я имею ввиду бензопилу. Далее коэффициент передачи повышается звёздами шатуна и задней кассеты. Должно хватить я думаю. Вот пример с редуктором 5 похоже. Тоже грубо сделано. Работает же. А должно быть так. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 12:55 / 17.07.11 Не вижу ничего грубого - всё аккуратно и вполне симпатично. А то что торчит несколько - это технологические ограничения связанные с редуктором, у Вас слишком высокие требования - чтобы выглядело, как будто сделано на заводе. Чтобы сделать очень компактно и аккуратно, ножно делать все детали на заказ - будит дорого и не факт что надёжно - тут нужно всё расчитать. Да и надо ли? Хотя как говориться хозяин барин, но овчинка выделки не стоит имхо... Можно и мотор с нуля сделать на заказ нужных параметров - но никто так не делает - покупают готовые и приспосабливают под условия т.к. это самый оптимальный путь. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:37 / 17.07.11 Именно так - как на заводе. Галочка Велосипедиста - ну просто шик-блеск! Как заводская. Надо и дальше так работать. Да ещё если возможности есть. А узел мне нужен по спецзаказу всего один. Эта самая чашка с редуктором. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:50 / 17.07.11 Парадокс современности - то, что по силам энтузиастам, не в состоянии освоить промышленность. Серьезные заводы не берутся за такую малость, как мотор-колесо. А был бы устойчивый спрос, велосипедистов очень много, и это реальная возможность расширить радиус для путешествий. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:37 / 17.07.11
Есть фирмы которые делают еденичные экземпляры всяко-разного на заказ. В инете таких много (в Москве по крайней мере) - думаю вполне реально сделают такой редуктор. Как говориться - были бы деньги т.к. единичный экземпляр да с документацией и пр. думаю не мало будит стоить. В яндексе набираете - "детали на заказ". |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 00:34 / 18.07.11
На заводе и делали. Просто в единичном экземпляре. Это на фотке фирменно выглядит. Чтобы судить, нужно в живую увидеть. |
||
|
|
Подписчиков (3) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 19, 20, 21 ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Кроха с альтернативным двигателем | Клиновое сцепление- виток в эволюции. »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |