Мотовелосипед на базе "Зайца" + велоприцеп |
( Пред. 1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ... 17, 18, 19 След. ) |
 
|
Подписчиков (2) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Мотовелосипед на базе "Зайца" + велоприцеп
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 13:22 / 22.05.11 Подскажите пожалуйста продаются ли сейчас такие велосипеды с моторами и где?(СПБ) http://narod.ru/disk/13633682001/a2571646.jpg.html[/img] |
||||
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 19:40 / 22.05.11 alekor, Вы мня неправильно поняли. - Самый лучший мотор для мотовелика - по моему мнению: должен быть в раме, иметь 2 скорости, лучше компактный вариатор и отключаемый привод в задней втулке. Вот такой мотор хорошей фирмы мечта мотовелосипедиста! Дешник - мотор с зажатыми фазами впуска, выпуска и перепуска - сравните с фазами современных моторов. Взять за основу дешку, установить электронное зажигание, расширить фазы, объем довести до 49, 9, в место его 45 куб., плюс вторую скорость и отключаемый привод в задней втулке - вот это будет настоящий веломотор! Но ни одна фирма такой мотор проектировать и выпускать не будет - спрос мал. Выпускают простейшие китайские дешки и моторчики агрегатные с центробежным приводом, которые устанавливают на разные изделия, бензокосы, бензопылесосы и т.д. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 20:17 / 22.05.11 Всё правильно, ещё принудительное охлаждение , 4такта и полный подвес , побольше топливный бак с бензомером или прозрачный, чуть покрепче колёса и что бы складывался, глушитель с резонатором, что бы мощнее, желательно место для пассажира , в двоём веселее. ( Мотовел ''Скла'дный'' ) |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 21:51 / 22.05.11 grot - значит не так понял...  я в принципе тоже за мотор в раму т.к. в такой компоновке мотовел максимально практичен. С мотором за седлом без потери практичности ужиться конечно можно, но сложнее. Просто не каждая рама подойдёт для двигателя в раме вот и приходиться многим ставить за седлом. Я сам в следующем году хочу двигатель в раму поставить. Так удобнее и практичнее.
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 00:15 / 23.05.11 Снять стартер, да посадить без сцепления, уже в полтора-два раза Уже станет, зачем крыльчатку-то трогать? 
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 06:09 / 23.05.11 Когда двигатель в раме, много плюсов, основные: При падениях ( а это неизбежно) двигатель и его крепление не страдают, низкий центр тяжести, жесткая конструкция с рамой - правильно устоновленная дешка усиливает конструкцию рамы, не мешает укладке багажа, не мешает вращению педалей. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 06:21 / 23.05.11 А можно вопрос? Далеко ли на таком уедешь НА ПЕДАЛЯХ? |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 06:54 / 23.05.11 | Последний раз редактировалось: Велосипедист (07:05 / 23.05.11), всего редактировалось 1 раз Мгновенно снимается цепь и можно легко ехать. - А как складывать? - Легко снимаются колёса (можно сделать их на эксцентриках ) и в сумку через плечо. - В принципе всё снимается не сложно и быстро - можно эффективно всё замаскировать под велосипед. (это часто бывает полезно ) - И вабще в отпуске много времени. Все ответы знаю 
...и в принципе это вариант  но... на любителя
У меня два обьёма - складной мотовел и сумка. Был случай в 70 км от базы на жаре стало плохо. Одним движением всё сложил, тормознул жигули - мотовел в багажник (там ещё были вещи попутчика), сам сел на заднее сидение с сумкой, попил водички и заснул. (в сумке всё походное снаряжение с паладкой) |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 06:59 / 23.05.11
Я бы заплатил Вам 1000 рублей, если бы Вы проехали при мне на таком со снятой цепью 15 километров. И ещё 1000 ,если бы протащили сумку с велосипедом и рюкзак с велика за плечами ну...хотя бы 2 км. Люблю смешные бессмысленые зрелища.
Это Вам удачно стало плохо-возле Жигулей. 
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 11:04 / 23.05.11
Не понял в чём смысл вопроса??? Неспешно проехать 15 км на таком - не проблема. Для полноценной велоезды, правда нужна ведущая звёздочка побольше. У меня был такой велосипед - брал с собой в длительную командировку, покататься в выходные. Весит мало - раза в два меньше складной Камы/Десны. Ездил с рюкзаком и грузом, так что и с привешенным дешником и снятой цепью, поедет как миленький. Да и зачем нести такой велосипедик, его всегда можно катить.
А по правде, сколько людей, столько и мнений - поэтому и обсуждения на столько страниц расползаются. Лично я ничего не имею против триммерных моторов, но мотор, торчащий над багажником - режет глаз, кажется лишней деталью. По поводу надёжность - всё относительно. Триммерный мотор после определённого пробега экономически не выгодно ремонтировать, выйдет дороже чем купить новый. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 15:05 / 23.05.11 Я лично ничего не имею против движка на месте багажника, я имею стойкое нежелание вешать туда велоштаны и прочие грузы - 3,5-5 кг. против 15-30, как у народа - превращают велосипед в перевозчик мешков с картошкой, ни ему, ни им не в кайф от такой развесовки и утяжеления мотовела до такой степени, что на нём стрёмно ехать. но это моё сугубо личное мнение, я за велоприцеп!!! |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 18:03 / 23.05.11 Каждый раз чтобы перевезти что то, не удобно брать с собой велоприцеп. В лифт нужно заносить по частям. Габарит в пробке. В электричку без посторонней помощи не влезть. Велопицеп разумно использовать для перевозки габаритных тяжёлых грузов. Для походов на пару дней, мне удобнее все вещи везти на мотовелосипеде. С прицепом как и с грузом на багажнике, управляемость мотовелосипеда хуже. Если груз больше 25 кг, то комфорнее его везти на велоприцепе. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 19:29 / 23.05.11 linil, мне даже отвечать не надо - за меня ответили. Добавлю: На двадцатидюймовых колесах совершались очень длительные велопутешествия. Если у вас осталось здоровья на два раза сморкнуться, тогда понимаю и сочувствую. Велосипед с мотором весит 18 кг., плюс сумка полкило. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 08:03 / 24.05.11 |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 08:29 / 24.05.11 grot, а позвольте поинтересоваться - какой у вас рост? Просто весь спор о движении на педалях на вашем агрегате бессмысленный, ибо каждый видит проблему со своей колокольни(читайте: с высоты своего роста). Двухметровому гиганту будет крайне тяжело на нем ехать, а человеку ростом в метр семьдесят - вполне сносно. Вчера видел одного ездока, так тот лихо ехал на велосипеде с колесами в шестнадцать дюймов, но рост у него был не большой. |
||||
|
|
Подписчиков (2) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ... 17, 18, 19 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« NORCO с двигателем GX35 | КД 80сс (66сс) + резонатор. »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |