Самокат из велосипеда Стелс и бензопилы Дружба |
( Пред. 1, 2, 3 ... 34, 35, 36, 37, 38, 39 След. ) |
 
|
Подписчиков (14) |
Форум » Самокаты, покетбайки и другие МИНИ » Самокат из велосипеда Стелс и бензопилы Дружба
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 08:10 / 02.05.11 вчера устроил покатушки на 2х самокатах , в результате отвалилось крепление карбюратора надо посильнее делать а крантик на бензобаке в открытом состоянии подтекает, может его притирать надо? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:34 / 05.05.11 нашел краник от древней пилы, лет 20 ей, поставил, не подтекает совсем.. ремень пробуксовывает немного при разгоне и со старта, может сделать малый шкив внутри с ребрами за которые будет цепляться ремень? на ремне есть полукруглые выемки или сделать заново шкив уже разборным или просто напихать в имеющийся эпоксидки обжать старым куском ремня с хомутом и подожать пока застынет 
|
||
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:49 / 05.05.11 Привет,еэпоксидка не годится от температуры размякнет ну и ....тогда уже лучше сверли в торец шкива отверстия с расчётом канавок ремння и вставляй в них штыри например кусочки арматуры короче будет типа зубьев круглой формы а не прямоугольной как на класическом шкиве для зубчетого может поможет.Краники подобного типа со временем сопливят,притирка с пастой помогает но не надолго,причина трущиеся деталь из одинаково материала (латунь)но можно поворотную часть можно облудить оловом потом притереть и тогда более мягкая часть будет сама притераться в процесе работы пружину посильней тоже не помешает поставить. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:14 / 05.05.11 изгнул ремень как он гнется в шкиву получается как бы полноценная звездочка, как только замерить чтобы изготовить такую? известно что диаметр по внешней стороне ремня 51мм и профиль ремня 0(Z), 10х8мм |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:20 / 05.05.11 сделал дополнительное крепление карбюратора за корпус обогатителя справа и приварил отвалившеся слева крепление слева, теперь не болтается как раньше а так планирую загнуть патрубок с фильтром, в трубке канлизации будет воздушная заслонка разобрал карбюратор от запорожца и достал с него шток и заслонку, думаю их встроить в трубу |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:36 / 06.05.11 придумал как сделать шкив в промышленных масштабах берем вырезаем диск из листовой стали 2-3мм ,сверлим отверстие, нагреваем его до красна и в матрицу под пресс,матрицу придется заказать у токаря, в итоге получаем 2 половинки шкива, а внутрь останется вставить звездочку изготовленную под ремень а как изготовить такую звездочку, это посложнее будет значит берем наши готовые половинки шкива и стягиваем болтом вместе через шайбу 3мм, которая не доходит до краев отрезаем кусок ремня так чтобы он плотно огибал собранный шкив по кругу, а внутри заполняем простанство пластичным компанентным материалом, которые через некотое время твердеет, к примеру в протезировании зубов пользуют какой то красный порошок, который твердеет через 5 минут до состояния пластика.... значит разбираем эту контрукцию и вытаскиваем звездочку, а теперь надо ее измерить, отрисовать, вырезать из металла и проточить на токарном станке как шаблон... вот такая технология изготовления, но непонятно как этот шкив будет работать, поэтому пока купил эпоксидку и думаю с нее сделать в уже имееющимся шкиву.. насверлю маленьких дырочек внутри шкива ,направленных к центру, боковые стенки шкива где недостает ремень сделаю неровными думаю метчик зажать в дрель и пройтись им по шкиву... можно заармировать этот клей кусочками тонкой медной проволки по 5мм, кусочками ниток от стеклоткани или кусочками от стального тросика, а на шкив обернуть стальную пружинку, тоже как арматура пойдет, пока не знаю чем еще армировать можно.... все это смешать с клеем и на шкиф, а кусок ремня смазать маслом машинным чтобы не прилип и обернуть вокруг шкива,зажать хомутом, или маслом не смазывать, может и не прилипнет, резина все таки.... подождать 12 часов и снять.... шкив для проверки готов
эпоксидка для металла рабочая температура -40 +100 гр. усилие на сдвиг 180кг/см2 |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:14 / 06.05.11 Так наверно работать будет только один нюанс.при упоре на звезду бокового трения ремня о шкив уже не будет а если пробовать зделать как я предлагал с вставлянием штырей возможно оно бы тоже осталось если диаметр штырей чуть меньше чем лунка в ремне то есть передача усилия передовалась бы при малом диаметре шкива правельней.Идея с эпоксидкой чёта как то не подуше возни слишком много а что в итоге мне лично не понятно зубь может и отформируются но на сколько их хватит непонятно.Но влюбом случае пробуй заодно проверим возможности современной мировой хим-промышлености. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:47 / 07.05.11 справа ремень после покатушек слева новый, заметен износ ремня и шкив отполировался |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:59 / 07.05.11 настругал я стального тросика кучку, наперед скажу что маловато, вмешался даже не заметно... метчиком в дрели прошелся по шкиву наверлил дырочек, тут видно что ремень не достает до рисок и накрутил пружинк из того же тросика, будет армировать замешал клея и обогнул кусочком ремня и сжал хомутом, вышло вот что, пока лежит сохнет(12ч) а счас можно заняться воздуховодом эти 2 шайбы калибровочные на впуск, та что слева на -10-15 градусов, та что справа от 0 до -10гр, я их вставлял в воздушный фильтр зимой....без этих сужающих шайб смесь получалась очень бедная и холостых не было , а с ними отлично... наверно зимой в карбюраторе смесь меняет свои текучие свойства и не испаряется как летом...вот их и хочу замень на воздушную заслонку, чтобы не менять |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 07:52 / 09.05.11 снял хомутик немного поковырял ремень и вытащил, получились такие зубчики.... к железу клей пристает не так чтобы очень хорошо, ковыряется ножом очень легко, по прочности как мягкая пластмасса, жаль я расчитывал на большую прочность... к ниткам из корда прилипает получше, лучше было заармировать стеклотканью... зубчики сразу подпилил пониже чтобы сразу не сломались, и ремень надо прикупить новый, старый порезал.. ремень резал посредине выемки, зажал хомутиком вокруг, сомкнулся ремешок шорошо, без зазора, вот только в месте винта натяга хомутик шире и не сел ак надо, вышли зубчики со смешенным центром, ладно попробовать как будет работать думаю хватит... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:23 / 09.05.11 порылся в интернете и нашел следующего претендента на испытания Холодная сварка ПРОИЗВОДСТВО: Россия. Двухкомпонентный металлополимерный состав холодной сварки «Титан» предназначен для работы с изделиями, изготовленными из черных и цветных металлов, стекла, керамики, дерева и большинства видов пластмасс. Состав сварки устойчив к воздействию различных агрессивных сред и сохраняет свои полезные свойства вплоть до температуры +130 ºС. Абсолютный победитель теста. Состав «Титана» формирует исключительно прочный, со стабильными эксплуатационными характеристиками соединительный слой, способный одинаково хорошо справляться с различными механическими нагрузками. по этому тесту рекламируемый poxipol всего лишь на 7 месте... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:55 / 09.05.11 Привет,эксперементы вещь полезная но кое-что можно предположить ещё до начала его самого.Сформировать достаточно работаспособную деталь врятли получится,слишком нагруженое место,да ещё резина ремня будет грется и потихоньку ,,жевать,, етот бутеброд,как говорится вода и камень точит. Здесь надо что то проще и жизнеспособное.Вот смотрю на уже получившиеся зубья на фото,а вижу вершину зуба как раз металические штыри как советовал ранее.Смолы и всякие составы для формирования хороши там где нет не подходящих для них условий а сдесь ка краз тот случай.Мне всегда смешно когда покупают ,,супер-клей,,для того чтобы заклеить обувь,вообще целые институты работают по клеям но универсального на все случаи ещё не придумали. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:27 / 09.05.11 ну понятно что искать супертвердый клей отвечающий всем условиям работы в этом месте дело неблагодарное, крепкого как сталь клея не существует в природе, лучше сделать зубья стальные.... только вот уж очень привлекательно намазать клеем шкив, обернуть куском ремня и вот они готовые зубчики
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:30 / 09.05.11 "Вот они" декоративные зубчики. Зная дружбовский потенциал, конструкция у вас получилась архиненадёжная. Цельную зубчатку можно выпилить и приклепать/приварить, будет вразы надёжнее клеёчка. Мне в детстве рассказывали сказки, как где-то на карьерах есть "холодная" чудо "сварка", а я тогда грезил о самодельных чопперах, которые буду "варить" этой сваркой. Рассказывали даже, как у БелАЗа что-то там порвалось металлическое, высоконагруженное, водитель был не промах, достал чудо сварку и замазал, так и ездил потом всю оставшуюся жизнь. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:35 / 09.05.11
|
||
|
|
Подписчиков (14) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 34, 35, 36, 37, 38, 39 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Строю сыну машинку. | Миник - восстановлен и завершён! »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |