Мотовел на базе редуктора Staton-Inc |
 
|
Подписчиков (1) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Мотовел на базе редуктора Staton-Inc
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:59 / 29.04.11 Вот собрал за вечер из тримера, редуктора Staton-Inc и ржавой заземляющей шины: Передаточное отношение редуктора 18.75 к 1: Ведущая звезда - фривил 16 зубов: Ведомая - 18 зубов, зверски прикручена к спицам, цепь велосипедная: Другой профиль: Как коворится: "Нет ничего более постоянного..." но хотелось скорее покатацца! : Испытывал пепелац вот в таких условиях - ровная грунтовка, уклон в гору около 5 %, погодка - класс! : Минималка около 15 км/ч, максималка 42 км/ч при оборотах 7500, т.е. как я понял максималка упирается в обороты. Обороты мерил таким вот Статоновским тахометром: "Чувствительный" провод тахометра обмотан вокруг провода свечи. При работающем двигателе индицируются обороты, при неработающем пройденные моточасы: В конце второго моточаса чудо враждебной техники (тахометр) приказало долго жить  Ремонту видимо не подлежит, так как все потроха вместе с батарейкой залиты какой-то эпоксидоподобной субстанцией. Вернуть Статону видимо не получится так как приобретал через посредника - ebaytoday.ru. Жаль, а так было бы удобно следить за пройденными моточасами. Может кто сталкивался с подобной проблемой? :
Во второй день испытаний я слегка оборзел и стал гонять не притормаживая по всяким кочкам и рытвинам. Руль низкий и жесткий и временами з-ца подлетала выше головы, но адреналина - полные штаны! В результате рама из мягкой полосы слегка погнулась и цепь провисла. Видимо из-за рывков цепи и разлетелся китайский фривил: В общем, провести ипытания на асфальте так пока и не удалось, пойду искать фрифил на 18 или более зубов и поприличнее чем этот: |
||
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:37 / 29.04.11 О! Ещё один человек на америкосовском редукторе! У меня тоже от стэйтона редуктор, правда 5:1. Как себя ведёт редуктор(ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО)? Сильно ли воет? Какую смазку туда зафигарили? От стэйтона красную или обычный литол? Легко ли прокручивается редуктор рукой? (высоко ли сопротивление) Редуктор поставлялся с вынутыми шестернями или в сборе "готовый к уподтреблению"? По поводу конструкции - подвеску надо делать жесткой и желательно не просто железки привинчивать, а делать из треугольников для большей жесткости и профиля - простому листу погнуться легче, чем профилю. Фривил лучше было брать брендовый хотябы за пару тысяч, тогда бы не разлетелся так быстро. Хотя и нагрузки видимо были не кислые - редукция очень большая (18:1). |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:16 / 29.04.11 Да просто тщательнЕе нужно с конструктивом-то, и как только болтики не посрезало  Масса-то приличная, а крепление хлипенькое, цепь не натянута, вот фривил и расколбасило... Понятно, что за вечер, но лучше три-четыре вечера убить, или поболе, так хоть сезон откатать. Будете серьёзно делать - поменяйте заднюю втулку(или колесо), чтобы было крепление под дисковый тормоз, - сразу туда звезду, так и красивее будет, и прочнее! Лучше шесть нормальностоящих болта, чем двенадцать как-попалостоящих... Ну и натяжитель цепи обязательно...
Странный тахометр, обычно провода подключаются к обмотке катушки зажигания, а этот искру ловит  Мож чего другого поймал? Или попробовать его сбросить резетом каким, или питание вырубить на ночь? Хотя, судя по индикатору, похоже на низкое напряжение питания, или плохой контакт у ЖК-дисплея(удары, влажность)...
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:19 / 29.04.11 Спасибо за отклики, господа alekor: Смазка шла в подарок вместе с редуктором, только не красная а зеленая они пишут - последний писк, редуктор поставлялся в сборе, за выходной вал 18.75 к 1 рукой прокручивается тяжело, но если катить вел задом на перед чтобы защелкнулась трещетка фривила - сопротивление не большое. SoloWay: Так как я по натуре не перфекционист, и эксперимент устраивался главным образом для того, чтобы побыстрее испытать редуктор и с помощью тахометра подобрать передаточное отношние звезд. А погнулась полоса в том месте где была изначально подогнута для соблюдения соосности звезд (на третьей фотке видно) Я думаю что нагрузка на болтики м5 у меня была не больше чем на кометовскую подвеску с загруженным багажником. Вес редуктора около 4 кило. В целом, что нужно длать из уголка или профиля конечно согласен. Тахометр полностью неразборен никаких резетов если не получится размагнитить или сам не починится разломаю
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:50 / 29.04.11 Спасибо за ответ! А как редуктор, сильно воет? У меня довольно прилично... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:29 / 29.04.11 Ну, незнаю, из-за двухтактного движка вроде не так слышно. Вот греется немного, хотя возможно солнечный день и выкрасил я его черной грунтовкой. И вибрация от движка на подседельный штырь сильно передается. Возможно гнутая полоса как у кометы будет не так передавать вибрацию? |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 03:05 / 30.04.11 Ну 4кг. редуктор да ещё 4кг. мотор - это прилично, у меня меньший вес сидит на оси колеса, и на всём креплении далее болтов меньше шестёрки нет, сталь 4мм. и всё такое, и тем не менее - рвёт сварку иногда, осенью попал в дтп, так и сталь погнуло - мама не горюй! А тут ещё цепь! Вообще-то, если сталь хорошая, можно и на 3мм. неплохо откатать(как только обрабатывать её?), а в наших условиях, когда железо кроватное, можно и на 5мм. не поскупиться, но масса... В принципе, если дырчик с одной скоростью, то тахометр и не нужен вовсе. А передаточное оптимальное на 26" колёса сам редуктор обеспечивает, чего его искать? Т.е. для универсального применения его передаточное - самое то, то бишь звёзды и на фривиле и на колесе должны быть одинаковыми. Ну и чем больше зубов, - тем лучше цепь работать будет. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 08:20 / 30.04.11 Вместо стали можно использовать алюминиевый профиль - прочно и легко - катаюсь на нём несколько лет и никаких проблем. Пару раз мотовел падал (на месте и на скорости) - на скорости профилем о бордюр прочертил - только чуток погнулся - выправил и дальше катался. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 09:18 / 30.04.11 При моем передаточном - 16 фривил на 18 звезда максималка 40-42 при оборотах 7500 - хочется больше по асфальту. Хотя на жестком велике и страшно в выбоину попасть. Зато трогается с места. В Воронеже пока нашел тоько самый большой фривил на 18. Насчет тахометра попробую написать рекламацию Стейтону, мож он чего подскажет. Кстати, Alekor у него у самого нет ни одного фривила за 2000р.! Профиль наверно возьму уголок 30х30 валяется ржавый на даче
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 10:04 / 30.04.11 Эх, ну почему вас так вдохновляет валяющееся и ржавое? Велосипед красивый,а далее... ''колючая проволока''. '' Велосипед должен быть легок и бесшумен на ходу, как перо ласточки. Шоб эстетика!'' - эта фраза из ВелоПитера. А удел мотовелов ,получается - ватник, папиросы, матюги... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 10:59 / 30.04.11 И водочка! Такая холодная, запотевшая, да селёдочка, да шашлычок, да грибочки, да... И всё бесшумно и легко, только вперёд!
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:46 / 30.04.11 Я же говорил, что передаточное редуктора вполне достаточное, передача с него на колесо должна быть, как минимум, 1:1, а если движок тянет, то и наоборот, типа 18:16, иначе максималка так и не поймается!!! |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 16:20 / 30.04.11
Я знаю, у стэйтона довольно дешёвые фривилы. Можно купить самый дорогой из имеющихся. А если хочеться понадёжнее надо в веломагазинах искать или в инетмагазинах. У дорогих фривилов собачек больше и зацепов больше - надёжнее и свободный ход меньше. |
||
|
|
Подписчиков (1) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« УРА!!!! ОНО поехало !! | Мотовелосипед для автомобилистов -''ХОНДА'' »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |