Клиновое сцепление- виток в эволюции. |
( Пред. 1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ) |
 
|
Подписчиков (5) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Клиновое сцепление- виток в эволюции.
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:04 / 07.11.10 А вот у этой штуки... ...биения по факту есть? Не сильнее, чем на штатном шкиве на выходе сцепления? Не расшатывает эту шишку на двух болтах? Возникла необходимость сделать такое под цепь... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:22 / 07.11.10
Ну на токарном станке берется и вытачивается, потом пробивают шлицы на соответствующем станке 
Информации о существовании 14 зубовых фривилов с резьбой 35 не встречал. У меня в продаже скоро будут переходники под резьбу 30, обновленные стальные. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 07:34 / 08.11.10 Hammer - Я пробовал, биение есть, отверстия надо очень точно сверлить ,и точно по диаметру болтов. Долго подгонял, пока настроил. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:32 / 08.11.10
Наконец то, исправляете недостатки. Ещё бы редуктор довести до ума или другой более надёжный найти. А в перспективе перейти на зубчато ремённую передачу с усиленными ремнями. |
||
|
|
Подписчиков (5) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Триммерный мотор в раму. | Запчасти для двигателей КД »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |