Зажигание-Автомат, Новикова. |
( Пред. 1, 2, 3 ... 11, 12, 13 ... 37, 38, 39 След. ) |
 
|
Подписчиков (8) |
Форум » Электрическая система (ДВС) » Зажигание-Автомат, Новикова.
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 01:10 / 10.01.10 Когда я мерял, на выводе 2 на минусовой полуволне напруга улетала за 50В. Коэфф. трансформации 5000/180=28. На выводе 3: 50х28=1390В. (примерно) Но честно - этот пик я сам не мерял... |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 01:18 / 10.01.10 Надо будет при случае ещё разок посмотреть этот момент, как только доберусь до движка. Если родственники с соседями не побьют когда на балконе на полную раскручу. 
|
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 01:59 / 10.01.10 все бы хорошо, но тупым последовательным включением диодов вдвое большего обратного напряжения не получить - нужны еще и цепи деления потенциалов. |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 02:11 / 10.01.10 Раньше да, так и было. Теперь со снижением обратных токов и значительно меньшим разбросом параметров в этом уже нет необходимости, при условии что каждый из диодов способен выдержать перегрузку 2/3 Uобр. цепочки. Это много проще и дешевле нежели ставить дополнительные резисторы. Естественно что диоды должны быть одного типа, прекрасно если и из одной партии. Т.к. максимальное обратное для КД105Г 800В и максимальное обратное импульсное 1200, то и получаются эти 1600 вольт. По крайней мере я видил короткие пики с превышением порога 600 вольт не более чем на 15-25мксек. А вот что там на отрицательной полуволне я не посмотрел. Будет случай гляну. Да собственно и смотреть то нечего, один дополнительный диод, при отсутствии высоковольтных, ни стоимости ни трудоёмкости не прибавляет. |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 11:02 / 10.01.10 кстати а может срезать отрицательную полуволну катушки темже диодом? тогда и обратное уменьшится. |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 11:21 / 10.01.10 Умные коллеги-электронщики,подскажите мне дурню,ПОЧЕМУ в этой схеме в качестве выпрямителя не используется мостовая схема? 
И ещё вопрос:для чего используется накопительный конденсатор такой болшОй ёмкости аж 3 мкф.? |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 13:20 / 10.01.10
Не читал видать статейку, совсем не читал. Если нагрузить отрицательную полуволну то непредсказуемо сместится угол ОЗ. Ведь катушки включены противофазно, то что отрицательное для ВВ части положительное (открывающее) для управления. Чёрным по белому в статье всё написано.
Ответ выше
А чего смущает? Он вполне успевает зарядится, так что только выше энергия искры с такой ёмкостью. 1.5 тоже хорошо работает. |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 13:39 / 10.01.10 Уже раз двадцать объяснил - НЕЛЬЗЯ ЗАГРУЖАТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ПОЛУВОЛНУ!!! Она должна быть свободной. Только свободная волна будет переходить из - в + через 0 ВСЕГДА, в один и тот-же определенный момент углового положения ротора. Имея стабильную точку, можно брать ее за точку отсчета для срабатывания системы. Только так получается стабильный датчик в этом магнето. Это как затвор у автомата Калашникова. В одну сторону работает - ударом загоняет патрон в патронник и запирает ствол. А в другую свободно вылетает, сжимая пружину, накапливает энергию. И заодно - взводит ударник - слабенькую пружинку. Что будет если попробовать загрузить затвор и использовать энергию отдачи для других задач? Он или не запрет патрон в патроннике, и не дойдет до положения срабатывания ударника. Любая нагрузка на отрицательной полуволне сместит точку перехода через 0 в сторону. А "неиспользованная" энергия полуволны никуда не пропадает. чем глубже провалиться полуволна в минус , тем круче будет фронт волны в плюсе. Как рогатка - чем сильнее оттянешь, тем дальше улетит... А конденсатор - чем больше энергии накоплено, тем увереннее разряд! Тем меньше на него влияют проблемы со свечей и проводами. Искра будет даже на мокрой свече. Единственный минус - Электроды будут выгорать. Надо будет часто регулировать зазор и менять свечи. Ну и чёрт с ними. Зато искра такая, что подожжет всё и всегда. |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 13:48 / 10.01.10 | Последний раз редактировалось: rullON (17:05 / 26.03.11), всего редактировалось 1 раз
Всё написано на первой странице. Нужно спилить уголочек у подковы. ЗЫ: и перемотать обмотку!!! |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 14:31 / 10.01.10 Про выпрямитель я так понял,что если поставить мост(У меня установлен,правда схема на Лохвицу похожа),то какой то косяк со стабильностью опережения будет... А кондёр у меня стоит стандарт 0,47мкф., запасенной энергии хватает на всех оборотах. Если ставить большую емкость, то теоретически, при полном её заряде имеем избыточную мощность искры(пожирающую последнюю энергию) и , как следствие, повышенная нагрузка на теристор, бабину, кондер и электроды свечи. |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 14:37 / 10.01.10
И прелесть в том,что на ОЧЕНЬ низких оборотах.Оттолкнулся не слезая с мопеда и поехал.Кстати особенно рекомендую на Д4,5.Никаких шпонок нет. Нафига вот не пойму,усовершенствовать то,что уже совершенно. Тему,из-за всех этих комментариев,не каждый осилит,ее бы почистить и выложить в виде статьи. |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 16:13 / 10.01.10
Причём тут Лохвица и другие? Ну не надо мешать всё в одну кучу. В Лохвице мост имеет смысл, т.к. датчик выполнен отдельно. В семах СХЛ и Искра заряжающая катушка служит одновременно и датчиком, но из за разницы управления в СХЛ мост невозможен а в Искре необходим. В Новиковской же датчиковая катушка находится на одном сердечнике с заряжающей и нагрузка на отрицательную полуволну, которую даст мост, исказит форму управляющего импульса. Ты сперва заряди конденсатор так чтоб что-то другое оказалось на пределе  . ВВ катушку вогнать в насыщение это ещё умудрится нужно, а тиристор выдержит куда более сильные токи и напряжения чем те что присутствуют, к томуже "лихой" буржуйский тиристор стоит много дешевле КУ202 и имеет значительно более высокие показатели . Так что если успевает заряжатся, значит его и есть смысл ставить.
|
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 16:06 / 11.01.10
Е=c*U*U/2=2-10(-6)*80*80/2=6400*10(-6) Дж=6,4 мили джоуля. Надо разделить на время разряда, тогда получим ваты. |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 18:08 / 11.01.10 Всегда указывается энергия искры, т.е. Дж, именно эта величина нам интересна как показатель. В пересчёте в мощность нет необходимости, всёравно чтоб обозначить энергию придётся оперировать величиной Вт*сек. Чтоб было понятней, простой пример: Сколько вёдер воды киловатный кипятильник вскипятит за минуту? - 0. А за 20 минут? - 1 .А за час? - 3 Вот именно эта энергия нам и нужна, которую выделит кипятильник за промежуток времени. Тоже самое и с искрой, хватит энергии чтоб поджечь смесь, или нет. Как видно нам важны оба показателя, мощность и время. Отсюда и меряют в джоулях. Существует отдельный параметр, такой как длительность искры. Просто на практике бывает удобней оперировать именно им а не мощностью которая, в случае батарейного питания, сильно зависит от зарада АКБ и не столь стабильна, но это тема другого разговора. |
||||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||||
|
Добавлено: 00:02 / 12.01.10 Цена деления 50В х 2мс. Сектор длины искры примерно 10 градусов. Оборот примерно за 4мс. 4/6 = 0,67 мс. Это с дохленькой катушечкой от бензопилы. вот она тут на краешке стола лежит. С ТЛМкой сектор был градусов 20, не меньше. То есть длительность около 1,34 мс. А с автомобильной бобиной даже боюсь соврать... Но точно больше 30 град. Т.е. более 2 мс. Дальше сегодня считать не смогу - после первой в этом году тренировки мозг размяк и ушёл в ацтой. |
||||||
|
|
Подписчиков (8) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 11, 12, 13 ... 37, 38, 39 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Зажигание мотоплат испанское - spain Motoplat | Зажигание СЛХ и свет для двигателей Д4-Д8 - это реально!!! »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |