Помогите сделать зажигание для высоких оборотов |
( Пред. 1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 10, 11, 12 След. ) |
 
|
Подписчиков (11) |
Форум » Электрическая система (ДВС) » Помогите сделать зажигание для высоких оборотов
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 09:56 / 23.04.08 Плюс генератора от В50 только в наличии света и маломальски надежного зажигания. В остальном сплошные минусы. Да и большие обороты думаю не выдержит. К сожалению необходимость токарных работ сдерживает массовую установку зажигания от бензопилы или В50. Вот если бы только напильничком. 
В плане надежности бензопильного зажигания - это как повезет. Если сдохло - все на выброс. Думаю никто не будет покупать новое, а возьмут б/у. Лично мне не нравится, что не получается запихнуть зажигание от чего либо в родной отсек Дешника, а то давно было бы счастье. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 19:47 / 23.04.08 Выходит из строя только катушка с башмаками, и то только бракованная, катушка залита и хорошо защищена от влаги, ведь деревья валят в любую погоду. Катушка новая стоит 150-200 рублей. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 20:10 / 24.04.09 А возможно ли по-подробнее о схеме ,принципе работы бензопильного зажигания написать? Вроде и книжка у человека есть |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 18:41 / 27.04.09 а как работает хускварновские зажигания? токо не надо писать типа номана,ништяк или вона прибалты юзают |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 20:49 / 01.05.09
Найти это фото - было не просто - Пирамидон ссылочку толковую дать поленился.... Вот фото : Немного страшновато выглядит - особенно крышка.... Однако работает наверно много лучше чем контактное. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 16:35 / 07.05.09 Странная фраза в статье:
А на оборотах под 10000 каково будет ускорение, кто-нибудь может посчитать?  При небольшой разбалансировке точильного диска относительно оси электродвигателя вибрация на оборотах около 2 тыс превышает все разумные пределы. Попробуйте положить грузик 5 грамм в советскую соковыжималку и включить - там же все подшипники через 5 минут разобъёт, а звук какой будет.. Не зря же писалось, что советская мототехника потому и шумлива, что коленвал посредственно на заводе отбалансирован.
|
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 15:10 / 12.05.09 Собирал TCI зажигание для Радуги-7 переделанной под бензин для портативного генератора 200Ватт. Сразу скажу участок исток-сток должен быть под защитой диода шоттки и варистора. Так будет жить http://www.sportdevices.com/ignition/ignition_TCI_84.htm |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 12:59 / 17.05.09 смотри работает на любых оборотах12В на китайский Д |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 08:37 / 22.03.10
Я конешн все понимаю, надо использовать эту схему по-полной, но эта схема расчитана на работу в высоковольтной катушкой. А катушки бывают разные и не все выдержут 600 В на первичке, и тем более несколько сотен тысяч вольт на вторичке.... |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 13:11 / 22.03.10 на подобные темы - дискутировали ещё здесь : http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=18091&postdays=0&postorder=asc&start=15 |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 16:25 / 10.07.10 Друзья - электронщики помогите спаять коммутатор для высоких оборотов. Двигатель Сова-175, на генераторе все световые катушки срезаны, остались только 2 катушки отвечающие за зажигание. Хочу использовать схему Войтенко! Я в электронике плохо разбираюсь... подскажите куда какой провод идет от генератора и от коммутатора на катушку зажигания и как в схеме реализовать кнопку-глушилку, чтобы глушить двигатель? |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 09:50 / 13.07.10 Тишина.....и мёртвые с косами стоят..... |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 11:59 / 13.07.10 Вот ведь как, я в одной теме, а все в другую перебегают, я щас тут нафлужу, все опять разбегутся. Читать всю тему некогда, я сразу к делу, пока все ещё тут. Начнём с того, что действительно зажигание начинает дохнуть постепенно после 6-7 т. об в мин. Новое ещё как то работает, но потом пропуски и полный отказ БКС. Если виноват тиристор, то спасёт ли его замена на более современный импортный аналог и что для этого надо переделать? Или просто тупо впаять и всё? Далее, схему Лукича нельзя использовать как она есть, ибо будет четыре вспышки за оборот, но ведь можно только заряжать конденсатор с зарядных обмоток, а сигнал на открывание тиристора давать с датчика. В бонус приплюсуем возможность менять опережение зажигания на ходу. Я схему БКС ещё толком не вскрывал и не изучал, скажите кратко, там световое оборудование напрямую, а БКС только на зажигание и коммутацию работает? Тогда всё в топку и ставим свою схему. По моему там единственный диод на выпрямление тока и тот для звукового сигнала. Тоже ведь столкнулся с этой проблемой, обидно, мотор ещё может крутиться, а искра пропадает. Сбросишь обороты, появляется. Кстати и на бензопильных зажиганиях, от Дружбы, такое явление, как пропадание искры на высоких оборотах присутствует, в 90% проверенных мной зажиганий. |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 12:32 / 13.07.10 Похожая тема : http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=9362 |
||||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||||
|
Добавлено: 13:00 / 13.07.10 Все провода которые идут от генератора через разъем подсоединены к БКС... из БКС идут провода на зажигание и другие эл. потребители. Меня интересует только зажигание, которое могло исправно работать до 8000 об.мин. Со стандартным исправным коммутатором больше 6500 об. не раскрутить. Посоветовали избавиться от генератора Сова-90W. В 90 очень плохая система датчика искры, т.к. датчик неудачно установлен вместе с остальными катушками и на больших оборотах дает помехи и левые искры. У 65 ватт там и магнит и датчик отдельно стоят. Был у меня Минск, установил на него двигатель от Совы-200, да и к тому же зафорсировал его... поднял все окна на 5 мм. А он как ездил 90 км./час так и продолжал ездить, только разгон порезвее стал. Перед продажей решил поставить коммутатор с другого Минска... двигатель ожил, ровный чистый звук мотора, мощи столько, что порой страшнова-то было. Поэтому не все коммутаторы одинаково хороши! |
||||
|
|
Подписчиков (11) | ( Пред. 1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 10, 11, 12 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Акустика на дырчик | Электронное зажигание на Д »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |