Электротема Велокометы. |
( Пред. 1, 2, 3 ... , 57, 58, 59 След. ) |
 
|
Подписчиков (6) |
Форум » Электровелосипеды и лёгкий электротранспорт » Электротема Велокометы.
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 14:03 / 06.12.25 Всё встало, как родное. Зазор между велоколесом и моторколесом 10мм Брызгозащитное крыло глубокое, защита со всех сторон из двух частей каждая крепится одной центральной гайкой...(удобно ) [url="https://imageup.ru/img261/5071725/friktsion-perednii-na-stridu-velokometu.jpg.html"][/url] [url="https://imageup.ru/img216/5071726/friktsion-perednii-na-stridu-velokometu2.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 18:22 / 07.12.25 Подсел на офисное кресло на моторчиках. Всё время вспоминаются приятные ощущения при езде. Комфортное кресло с подлокотниками да ещё и едет... А что если развить эту идею до транспорта для тротуара, для прогулок по району. Ну типа инвалидного кресла, но супер дешевого и лёгкого. Ну и к инвалиду на тротуаре думаю ни у кого претензий не будет... Есть в продаже офисные колёса диаметром 125мм и есть отличные дешевые гироскутерные мотор колёса. Такое кресло и дома будет использоваться как офисное - не нужно держать балластом в гараже и его легко вынести на улицу для прогулок - соизмерим с весом самоката... [url="https://imageup.ru/img11/5071925/kreslo-na-dvukh-dzhoistikakh2.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 14:12 / 09.12.25 Прозрачная брызгозащита не опрятна - вся грязь будет там демонстрироваться перед наблюдателем... 
Надо формовать конечно из черного пластика. И делать эту брызгозащиту универсальной на все виды фрикциона на басе МК скейтборда. Вот заготовки матрицы формовки будущих брызгозащитных крыльев фрикциона. [url="https://imageup.ru/img14/5072305/friktsion-perednii.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 15:18 / 09.12.25 Всё можно отдавать на формовку, начинаем разогревать печь: [url="https://imageup.ru/img218/5072309/friktsion-perednii2.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 18:32 / 09.12.25 Вот такова технология: разогрев 60 мин, а потом каждые 20 минут формует вот такие детали: [url="https://imageup.ru/img245/5072334/friktsion-perednii3.jpg.html"][/url] [url="https://imageup.ru/img63/5072335/friktsion-perednii4.jpg.html"][/url] [url="https://imageup.ru/img1/5072333/friktsion-perednii5.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 00:18 / 10.12.25 Нет, выяснилось что пластиковая крестовина ненадёжна. Купили со стальной. Очень красивое и с удобными подлокотниками для установки электрогазов, плоские ниши в которых они аккуратно и скрытно разместятся... [url="https://imageup.ru/img274/5072375/friktsion-perednii6.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 01:32 / 10.12.25 Три вида капота напечатали: - двойной на передний фрикцион - одинарный на подкореточный - а большой на бензомотор |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 11:55 / 10.12.25 Вот так капот выглядит на мотоподвеске бензомотора с автоматическим сцеплением. Сейчас все увлеклись электроприводами но это в городе а вот выезд за город конкуренцию с бензомотором не выдерживает. Тем более что сейчас бензомоторы используются 4-х тактные с автоматическим сцеплением - малошумные, лёгкие, скоростные с минутной заправкой на любой бензоколонке... Восемь лет назад собрали компактный гибочный станочек и вот до сих пор катаем обода любого диаметра из швеллера 20х25х20х2 На стиральных машинах часто применяется поликлиновый ремень такого профиля "PJ" но как правило коротковат... https://rutube.ru/video/6cca6bce32616bb1e56cd203cd83ce0e/?r=wd |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 14:03 / 11.12.25 Пристроили и брызгозащитное крыло к фрикциону на переднее колесо велосипеда СТРИД-КОМЕТА [url="https://imageup.ru/img287/5072716/friktsion-perednii9.jpg.html"][/url][url="https://imageup.ru/img93/5072717/friktsion-perednii8.jpg.html"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 22:37 / 12.12.25 Опыт передней подвески дал развитие и подкореточной подвески, теперь и она станет крепиться на массовых червячных хомутах. Изогнутость трубы Стриды позволяет подвеске стабильно удерживаться на ней без вращения. Вот основа подвески - рама, рассчитанная сразу на два диаметра колеса велосипеда 16" и 18" |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 15:30 / 15.12.25 Вот и для подкореточного фрикциона удалось сделать брызгозащитный кожух. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 20:54 / 15.12.25 Ох, а тут проблема... Пластик-то кожуха термопластичный, а ась мотора, на которую осуществляется крепление, может разогреваться до 70 градусов. Видимо нужны термоизоляционные шайбы. Дело серьёзное - метнулся в магазин и проблема думаю решилась. Брызговик зажат горячими шайбами, но между пластиком и шайбами теперь проложена резина которая плохо проводит тепло. [url="https://radikal.cloud/i/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0.qjWXxG"][/url] |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 18:49 / 16.12.25 Техническое задание усложнилось. Кроме брызгозащиты появилась задача подключения в систему двух электросумок. Причём должна быть возможность ездить и с двумя и с одной сумкой. Сложность в том что сумки расчитаны для размещения в них не только аккумулятора но и контроллера. Значит контроллер должен мигрировать из одной сумки в другую вместе с аккумулятором. Электросумки размещены в разных местах - одна на руле другая на багажнике. Решили в общий кабель параллельно разместить на его краях электро разъёмы для подсоединения контроллера который имеет ответные разъёмы. Вот как выглядит такой мобильный контроллер со штепсельными разъёмами. Один разьём 16-и канальный: - ключ на старт - датчики холла - датчик PAS - выключатель рукоятки сцепления - электрогаз и другой разъём на три силовых канала фазных от мотора. [url="https://imageup.ru/img144/5070773/zak2.jpg.html"][/url] Вот так всё это хозяйство выглядит в сборе: две сумки многофункциональный кабель с электрогазом, датчиком, PAS и рукояткой сцепления с конечником и стопором. И мобильный контроллер. [url="https://radikal.cloud/i/%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D1%8C2.qH4YoG"][/url] Вот так это всё выглядит на электровелосипеде: |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 14:16 / 17.12.25 Продолжается дальнейшее развитие фрикционного электропривода для Стриды: Модернизация, которая улучшила, облегчила и упростила конструкцию. Плоская подвеска на червячных хомутах. Применили лазерный подшипникодержатель с подшипником. [url="https://imageup.ru/img52/5073556/ploskaia-podveska-friktsiona-velokomety-3.jpeg.html"][/url] [url="https://radikal.cloud/i/%D0%BB%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0.qgC9dz"][/url] Применили и пластиковую брызгозащиту. |
|
Ссылка на это сообщение:
|
|
Добавлено: 14:08 / 20.12.25 На сайте путешественников на инвалидных калясках увидел конструкцию которая близка к тому что я задумал. Тут как и у офисного кресла пять, а не четыре колеса . Диаметр отверстий оказался подходящим для резьбы М12 - нарезали двумя номерами и вкрутили на полную длину - колёса встали мёртво. Очень высоко... Похоже придётся ставить колёса 10.5" пневматические.... Уместна ли тут пневматика, на кочках будут проминаться, нагружая пассивные жёсткие три колеса...и придётся контролировать давление... суетно... [url="https://radikal.cloud/i/%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0.qgzr2v"][/url] На складе нашлись пара МК диаметром 6,5" c магнитами 25мм - для электровелосипеда слабоваты а на электрокресло самое то . И в перспективе питаться оно будет не 36в а 24в... [url="https://radikal.cloud/i/%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B02.qy6JYO"][/url] Детали ввели в цифровое поле чертежа: МК 16.5" Кусок профильной трубы Заглушки Болт с гайками и нужны ещё зубчатые гайки препятствующие вращени вокруг оси... [url="https://radikal.cloud/i/%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B03.qytDzD"][/url] Вот так будет выглядеть конструкция в сборе: Разворот колеса на нужный угол будет очень легко отрегулировать, а вот зафиксировать непросто... [url="https://radikal.cloud/i/%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B04.qmu0qf"][/url] |
|
|
Подписчиков (6) | ( Пред. 1, 2, 3 ... , 57, 58, 59 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« ЭлектроСтрида от Кометы | Велосипед КАМА пока не электро »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |