Мотовел ''Корона'' |
( Пред. 1, 2, 3, 4, 5 ... 15, 16, 17 След. ) |
 
|
Подписчиков (5) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Мотовел ''Корона''
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:20 / 19.11.10 Фото покрупнее привода нет. Мы тоже собрали мотовелосипед Stels pilot 450 с поликлиновым ремнём и ободным шкивом.Ездил по мокрому асфальту с лужами и ремень начал буксовать при троганье газом с места, а если с педалями и плавно , то всё ехало. У нас вот такой аппарат: 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 17:38 / 19.11.10 Оо... Какая сумка правильная. Сколько литров? Ногам не мешает? Я такую же вешаю на карабинах, можно ребёнка в ней перевезти. А как тормозите за ободной шкив? Переходничёк под вибрейк сделали? А что с глушителем ,всё тот же или вернулись к штатному? Какой диаметр ведущего шкива ? Наверно 29мм.(в этом наверно и секрет- большая площадь контакта) |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:27 / 19.11.10 1)Сколько литров сумка, я не знаю, вот её размеры ДШВ 52*23*27. 2)Сумка ногам не мешает, когда груженная, то педали можно крутить, держа ноги на половине педали, удобно. 3)Вибрейки разнесли через пластину.Получилось как переходник. 4)На этом моторе глушитель не обклеен стеклотканью и фольгой, (у нас 2 таких мотора). 5)Диаметр ведущего шкива 24мм.Скорость по спидометру 40км\ч. Вот фото поближе: Мы привыкли ездить на ремнях, просто это не первый наш аппарат с ремнём, и все нюансы с ремнями у нас были.И так же как вы тестировали ремни в любую погоду, катались на зубчатых ремнях с шагом 5М даже ЗИМОЙ. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:08 / 19.11.10 Ага сумка порядка 30 литров. У меня такой же мотор и такойже ведомый шкив и колесо 20''. Устанавливал ведущий шкив диаметром 29мм. Скорость от 20км.ч. до 50км.ч. - хорошая динамика и всхожесть в горы.(шкив универсальный) - очень советую.И проскальзывает ещё меньше. Устанавливал шкив диаметром 22мм. скорость получилась в пределах от 10км.ч. до 40км.ч (шкив горный лесной) |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:59 / 19.11.10 Мы сделали 2 шкива: 1) 24мм и 2) 20мм.Сейчас стоит 24мм, его оставили так как нас устраивает скорость и тяга мотовела.Скорость со шкивом 24мм 40км\ч.Второй шкив пробовали тяга на низах лучше, но максимальная скорость меньше не замерили (так как не было спидометра). |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:56 / 22.11.10 Ну казалось бы всё хорошо.Скорости переключаются чётко надёжно, быстро.Но тяжесть рукоядки сцепления не устраивает.Не комфортно. Для одной скорость проблем нет, всё настраевается так ,что рукоядка мягкая и отжим полный.Но на две скорости не хватает хода рычага. Тоесть сейчас хода хватает ,но за счёт большого усилие в рукоядке. professura и mrfixer натолкнули на мысль о монетке. Дело в том что сцепление работает в двух режимах - режим холостого хода и режим нейтрализации моторного привода. С режимом холостого хода проблем нет, достаточно немного нажать на рычаг и мотор отключается от колеса. А вот для комфортной езды на педалях требуется нажать поглубже. Монетка вроде как раз и подходит.При оперативной езде один качёк, при переходе в режим велосипеда - два качка.Ну и дармовой великолепный стопор. Сегодня куплю монетку и попробую , не ясны потребительские свойства - эргономика езды. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:18 / 22.11.10 Вот купил чего то. 350р. пара. Буду устанавливать если по пути на работу не куплю ,что нибудь получше. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:27 / 22.11.10 Развалятся. Были похожие-2 месяца не прожили. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:35 / 22.11.10 Не совсем то что нужно, для замены ручного сцепления я имел ввиду грипшифт(крутящаяся рукоятка). Намного быстрее можно переключить из крайнего положения в крайнее. Зачем остальные 2 режима. Но для переключения шкивов возможно подойдёт. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:55 / 22.11.10 Вот такой? У меня есть такие но что то не нравятся. Очень много занимает места на руле. Буду делать такую систему КОРОНУ на другой велосипед 26'', а там блоки - монетки с тормозными рукоядками, наверно будут проблемы с установкой. Хочется универсальности. И потом у этого грипшифта маленькое плечо силы,порядка 25мм., а у монетки 60мм. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 01:26 / 23.11.10
Я бы поспорил. В на многих грипшифтах стоит планетарный редуктор. В вашем что на фото, тоже есть . Можете разобрать и посмотреть. Ход вращения рукоятки должен быть длиннее, чем на грипшифтах без редуктора. Сделано наверное для того, чтобы усилие на ручке было меньше. Грипшифт трудно совместить с тормозной ручкой с переключателями скоростей, скорее лучше поставить монетку старого типа. Что то вроде переключателя скоростей на старых советских велосипедах, только на руле. Есть такие манетки с очень длинным рычагом. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 06:51 / 23.11.10 А у меня грипшифт успешно дружит с харьковским переключателем скоростей.Причём дружит на двух аппаратах. Значит грипшифт вполне может заменить манетку,пусть даже советскую.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 13:16 / 24.11.10 Купил вот такие монетки, дорогие. Разумно ли это, для простой такой функции. Установил. Под левой рукой теперь газ и сцепление. Под правой ,передний тормоз и все переключатели скоростей мотора и велосипеда. Отрегулировал так ,что всё стало переключаться и без отжима сцепления. Всё работает чётко, смачно отщёлкивая действия. Положение монеток автоматически фиксируются. Снятие с фиксаторов лёгкое. Нажимать удобно, но тяжесть ощущается ,что не приятно. Катаясь по цеху показалось ,что система управления сцеплением и скоростями медлительна. И очень не привычно жать монетку а не рычаг. Простые рычаги и дешевле и быстрей . Надо бы потестировать на улице но у нас пурга. Вобщем проблема с тугим сцеплением остаётся - надо что то придумать. Сумка опять новая. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:23 / 24.11.10 Медлительно! А что вы хотели от манеток. Быстрее и легче будет только ручка тормоза. Попробуйте ещё свой грипшифт, он быстрее переключает. А что если вам сделать сцепление как у mrfixerа. Газ можно перенести на манетку (убрав трещётку). Или вместо ручки газа поставить грипшифт без трещётки. Не знаю как другим, но мне так гораздо удобнее. У меня рука немела от вибрации, когда приходилось долго ехать пользуясь ручкой газа как у вас. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 20:28 / 24.11.10 Корона односкоростная полностью удалась и меня устраивает по всем параметрам.Конкретно сцепление мягкое и эффективное.С дешовым и удобным тормозным рычагом. Проблема только с двухскоростной Короной, по части тугости сцепления. Сцепление mrfixer это просто остроумная переделка Кометы под Корону.Сдесь чашка сцепления с заблокированными колодками рудиментный , лишний механизм.(у Короны его просто нет) При запуске педалями в сцеплении mrfixerа : 1. В схеме с одним натяжным роликом, тянущая ветвь стремится отодвинуть натяжной ролик, что ослабевает натяжение ремня. 2.Набегающая ветвь ремня поднимается над ведущим шкивом, что уменьшая площадь контакта , а значит и силу трения. У Короны два натяжных ролика (клещи),пружинно зависимых друк от друга и автоматически настраивающиеся на переменную ведущую ветвь, максимальный охват ведущего шкива ремнём и поэтому пружина значительно мягче, а значит и рукоядка сцепления. |
||
|
|
Подписчиков (5) | ( Пред. 1, 2, 3, 4, 5 ... 15, 16, 17 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Шум мотора | КД »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |