Брать Комету? |
( Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 След. ) |
 
|
Подписчиков (2) |
Форум » Бензиновые мотовелосипеды и веломоторы » Брать Комету?
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:32 / 25.05.10 Конструкция ''Комета'' комерческая и по этому всё сложно. Удачные проверенные результаты будут выложены на прилавок сайта Велокометы. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 23:55 / 28.05.10 Ну, поздравьте меня, Господа. Сегодня я стал счастливым обладателем "Кометы". Даже успел собрать, с божей помощью и такой-то матери. Правда еще не заводил, поздно уже. Конструкция получилась довольно жесткая, внушает. Правда, инструкия довольно расплывчата, все больше методом "научного тыка". Не очень сложилось у меня с рычагом газа, как не крутил, пользоваться можно только указательным или большим пальцем. Сразу возник вопрос: а почему для этой цели не воспользоваться манеткой в виде грипсы? Или подобрать более удобный рычаг. В общем есть широкое поле для творчества. Еще сразу бросилось в глаза: неудобное расположение горловины бака, для заливки топлива, придется ставить "на попа". Пока все, завтра ходовые испытания, если выживу, отпишусь. 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 11:09 / 29.05.10 Ну, откатался я сегодня километров 20. Мотор- "зверь", на хорошей дороге разгоняется до 55, в горку, в которую я раньше заезжал обливаясь потом со скоростью 5 км, прет до 38. И даже велокомьпютер работает. Единственное, надо думать, что делать с рычагом газа, сейчас я им управляю с помощью большого пальца левой руки, не очень удобно. Буду думать. И еще, я не совсем понял назначение "флажка", заводится и так и эдак. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 12:16 / 29.05.10 Какой мощности Комета? Какой ремень поликлиновый или зубчатый? Я ручку газа всегда ставлю так (белый рычаг), под левую руку.Правой рукой завожу (на ходу) мотор. Газую всей пятернёй. При потребности тормозить, рука переходит к рычагу тормоза при этом газ автоматически сбрасывается. Флажок нужен при запуске холодного мотора. Закрываеш заслонку ,дёргаеш мотор рявкнет и заглохнет, далее открываеш заслонку дёргаеш и поехали.(иногда при закрытой заслонке дёрнуть надо 3 раза) Если у вас и так заводится значит держите заслонку всегда открытой. 
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:00 / 29.05.10 Комета-2, поликлиновый. Как не пробовал, в более удобных позициях, мешает переключению передач. Думаю поэкспериментировать с грипсовой манеткой, если найду одну на барахолке. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:38 / 29.05.10 Немного неправильно сразу сбрасывать газ, затем тормозить, правильно делать это одновременно, но это справедливо для зубчатого ремня без малейшего проскальзывания, так что на других ремнях на усмотрение пилота 
Я грипсу с рождения поставил, удобнее держать постоянку, да и вообще удобнее 
Skurt, , если ты заметил, у всех Кометовский движок стоит "на попа", так значительнее удобней, - и заливать, и запускать
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:09 / 29.05.10
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 21:33 / 29.05.10 В принципе если развернуть мотор горловина окажется в удобном положении но уменьшится пространство для багажника и органы управления, флажок , груша и рукоядка стартёра окажутся немного дальше от пилота. Можно купить лимонад с соской и использовать её как воронку - она бензостойкая. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 22:00 / 29.05.10 Ну, я думаю приспособить кусок шланга, который будет плотно входить в горловину пластиковой бутылки, в которой и будет перевозится топливо. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 12:38 / 30.05.10 Не надо мудрить, ставь двигатель в положение "горлом вверх", и будет тебе эксплуатационное счастье! Проверено на себе! Не путать с GEBE!
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 14:49 / 30.05.10 Тогда действительно на ходу не заведеш. Из двух зол выбираеш меньшее.
|
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 15:23 / 30.05.10 Кикстартер можно переставить, а двигатель развернуть бензобаком вниз. Немного придётся подрезать защитный кожух двигателя. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 19:15 / 30.05.10 Тогда он действительно съедает много места на багажнике. Да и все это мелочи, приспособлюсь, я ведь всего только раз на нем выехал. Потом, когда придет полное понимание, будут и усовершенствования. |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 05:52 / 31.05.10 Крышку ручного стартера можно открутить и поставить в нужное тебе положение, всё просто... |
||
|
Ссылка на это сообщение:
|
||
|
Добавлено: 18:20 / 31.05.10 Ну, откатался я сегодня 60 км, проблем не выявлено. Все имеющиеся подъемы берет уверенно не менее 30 км/ч. Мотор- "зверь", хоть и стараюсь пока больше 40 не разгонятся, надо еще привыкнуть к таким скоростям после велосипедных.
|
||
|
|
Подписчиков (2) | ( Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 След. ) |
|
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах |
« Вариаторный/8-ми ск. мотовел на базе Honda GXH 50 | Строю велосипед с вариатором "Fast Turtle" »
|
© ДЫРЧИК.РУ 2018 info@dyr4ik.ru |
|
Мобильная платформа для втуберов |